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Der smart forspeed ist nicht nur emissionsarm, sondern lokal emissionsfrei unterwegs. Und mit einer Beschleunigung von 5,5 Sekunden für den Sprint von 0 auf 60 km/h in sowie 120 km/h Spitze auch kein Verkehrshindernis.

Dass der Hyundai i10 2011 mit dem markentypischen Hexagonalgrill, neu gestalteter Heckpartie und modifizierten Ausstattungspaketen ins Rennen geht, ist eine Sache. Dass der Kleinstwagen spritsparend wie nie zuvor ist, ist die andere.

Der Buick Enclave gehört zu denjenigen Importautos, die man hierzulande ähnlich oft wie einen Bugatti Veyron zu Gesicht bekommt. Dabei hat das reichlich lange SUV einige Talente vorzuweisen.

Der Nissan Micra in der Pure Drive-Version trumpft mit einer für Benzinmotoren außerordentlich niedrigen CO2 Emission auf - 95 Gramm pro Kilometer. Wie macht der Kleinwagen das?

Der Buick Regal GS bringt Dynamik auf Highways mit lächerlich niedrigem Tempolimit. Denn mit gehöriger Zwangsbeatmung ist auch ein Buick Regal zu beachtlicher Agilität fähig.

In den Seitenteilen trägt der Renault Captur zwei ausziehbare Sitzlehnen nebst Kopfstützen und Sicherheitsgurten. So lässt sich die auf dem Autosalon in Genf 2011 präsentierte Studie in einen vollwertigen Viersitzer verwandeln. Und es gibt noch weitere Überraschungen.

Der Polo BiFuel erweist sich als echte Spardose: Mit dem neuen Motor legt der Kleinwagen von VW bis zu 1.400 km mit einer Tankfüllung zurück.

Der neue Lancia Ypsilon ist für die Fiat-Tochter Maßstab für Luxus und Technologie. Womit der Flitzer in Genf 2011 auf dem Autosalon konkret glänzt? Weiterlesen!

Die Studie BMW Vision Connected Drive ist nicht nur durch die lange, in die Windschutzscheibe verlaufende Motorhaube, sondern vor allem durch das Elektronik-Feuerwerk ein echter Showstopper auf der Autoshow in Genf.

Auf dem Genfer Autosalon 2011 gehört das nach zahlreichen Erlkönigen lang erwartete Mercedes C-Klasse Coupe zu den absoluten Highlights. Hier ein Überblick zur Granate in Genf.