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Der Toyota ProAce misst bei Radständen von 3.000 mm oder 3.122 mm in der Außenlänge 4.805 mm beziehungsweise 5.135 mm. Regulär weist der Toyota Transporter eine Höhe von 1.942 mm auf, mit dem Hochdach kommt er auf 2.276 mm. Den ProAce werden die Toyota Händler im Laufe des nächsten Jahres als fensterloser Kastenwagen, als verglasten Lieferwagen und mit Doppelkabine anbieten. Der Frachtraum der Ausführungen mit nur einer Sitzreihe ist 2.254 mm beziehungsweise 2.584 mm lang. Die Innenhöhe liegt bei 1.449 mm respektive 1.750 mm, während die Innenraumbreite sich auf stets 1.602 mm beläuft.
Neuer Toyota ProAce 90 bis 163 PS stark
Der Toyota Transporter nimmt mit kurzem Radstand und normaler Höhe 5,0 Kubikmeter Fracht auf. Bei langem Radstand und Normdach sind es 6,0 Kubikmeter, während die Ladekapazität vom Toyota Van mit langem Radstand und Hochdach sich auf 7,0 Kubikmeter beläuft. Motorseitig stehen ein 1,6-Liter-Diesel mit 66 kW/ 90 PS bei 4.000 Umdrehungen und 180 Nm bei 1.500 Touren sowie zwei 2,0-Liter-Selbstzünder zur Verfügung. Der kleinere der beiden leistet 94 kW/ 128 PS bei 3.500 Umdrehungen und stemmt 320 Nm bei 2.000 Touren, die stärkere Version ist für 120 kW/ 163 PS bei 3.750 Umdrehungen und 340 Nm bei 2.000 Touren gut. Die drei Euro 5-Aggregate des Toyota ProAce bedienen sich aus einem 80 Liter fassenden Tank.
Der Toyota Transporter spart nicht an Sicherheit
Da der Toyota ProAce eine Anhängelast von bis zu 2.000 kg und eine Zuladung von 1.000 oder 1.200 kg aufweist, durfte die serienmäßige Sicherheitsausstattung nicht zu kurz kommen. Zum Standardumfang vom Toyota Nutzfahrzeug gehört neben ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung und Tagfahrlicht serienmäßig auch eine elektronische Stabilitätskontrolle (VSC). Gegen Aufpreis ist beim ProAce zudem VSC+ erhältlich, das auch in besonders haarigen Fahrsituationen oder bei widrigen Witterungsbedingungen wie Schnee, Eis oder Starkregen ein Maximum an Traktion und Sicherheit garantiert.
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