Der Mercedes B 55 entstand komplett in der Ausbildungswerkstatt – nur weil der Werkleiter ein besonderes Fahrzeug wollte und der 5,5-Liter-V8 mit 285 kW (388 PS) und 530 Newtonmeter Drehmoment knapp, aber dennoch ins dafür an sich nicht vorgesehenen Motorraum eines B 200 CDI passte.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 wird auf deutlich unter sechs Sekunden geschätzt. Ein B 55 AMG ist das rasante Familienauto indes nicht, da der Haustuner lediglich einige Ersatzteile beisteuerte, den Motor aber unangetastet ließ. Die Siebengang-Automatik und das Motorsteuergerät hielten ebenfalls Einzug in die Mercedes B-Klasse. Das Tuning beinhaltete aber mehr, als nur einen V8 zu transplantieren: Zudem wurde von Front- auf Heckantrieb umgebaut. Elegant im Sandwichboden untergebracht, passte auch die Kardanwelle der E-Klasse ohne weitere Abänderungen in die B-Klasse.
Mercedes B 55 setzt auf K&W-Fahrwerk
Am Heck des Mercedes B 55 gab es auch einiges zu tun – mit der Kardanwelle und der deftig brabbelnden doppelflutigen Auspuffanlage aus Ersatzteilen war es schließlich nicht getan. Doch zeigte sich, dass die Hinterachse einer älteren W 210 E-Klasse bestens Pltz hätte. So fertigten die Azubis in umfangreichen Blech- und Schweißarbeiten einen Hilfsrahmen an, der in die B-Klasse integriert wurde und die neue Achse aufnahm.
Für ausreichende Verzögerung sorgen gelochte und innenbelüftete Scheibenbremsen, vorne im Format 345 x 34 mm und hinten 300 x 30 mm, die aus dem C 32 AMG stammen. Davor drehen sich 8,5 und 9 Zoll breite AMG 18 Zoll Felgen im Fünf-Speichen-Design, die an der Vorderachse mit 235/40 ZR 18 Y Reifen und hinten 255/35 ZR 18 Y Pneus beherbergen. Beim Fahrwerk griff die Tuning Crew auf Altbewährtes zurück, nämlich auf ein Gewindefahrwerk der Firma K&W.
Tuning auch für das Interieur
Das Tuning betraf nicht nur den Antriebsstrang – beim Innenraum sprangen die Freunde von der Ausbildungswerkstatt in Sindelfingen ein. Sie fertigten Alcantara-Verkleidungen für die A-, B- und C Säulen sowie einen ebenfalls mit dem noblen Kunstleder überzogenen Dachhimmel.
Bei den Sitzen mit Leder-Alcantara-Bezug halfen auf dem Werksgelände ansässige Spezialisten des Zulieferers Johnson Controls dem Team aus zwölf Azubis der Berufe Fertigungsmechaniker und Kfz-Mechatroniker des zweiten und dritten Lehrjahrs. Den letzten Schliff erhielt der ungewöhnliche Sportwagen Mercedes B 55 in der Lackiererei des Werkes Rastatt. Trendy Weiß mit dunkel lackierten Kühlerlamellen und rauchdunklen Scheinwerfern verhilft der B-Klasse zum feisten Auftritt, deutet aber wie im Lastenheft gefordert nur dezent an, dass sie es faustdick unter dem Blech hat.