Den verantwortlichen bei Toyota ist jedenfalls recht wenig zu entlocken, von 500 Pferdestärken plus X ist die gängige Sprachregelung bei den Japanern. Aber allein schon diese Zahl lässt vermuten, welche brachiale Power der neue Lexus, der übrigens ab 2009 zu haben sein soll, auf die Straße bringen wird.
Wer schon einmal die Kraft eines eines 4,8-Liter V10-Motores gespürt hat, kann ansatzweise erahnen, zu welchen Leistungen der Lexus LF-A fähig ist. Das Serien-Chassis wird vermutlich nicht ganz so robust daherkommen, wie jenes am Nürburgring. Stattdessen werden Aluminium-Elemente und kohlefaserverstärktem Kunststoff dominieren, somit das Auto noch auf schlanke 1.350 Kilogramm herunter gespeckt.
Auch beim Aussehen besticht der Lexus LF-A durch Eleganz. Flach in der Karosserie gehalten, mit imposanten Felgen und Heckansicht, wo gleich drei Auspuffrohre das Ende zieren, gibt der Wagen ein beeindruckendes Bild auf der Straße ab.
Sehr bedauerlich, dass man seitens Toyotas so viele Informationen verborgen hält. Hoffentlich hält der erste Eindruck, was er verspricht.