Auto Blog

Nach Dacia möchte nun auch Lada den europäischen Markt erobern. Dabei möchte der russische Automobilhersteller ebenso in das Billigpreissegment vorstoßen, wie es zuvor Dacia getan hat, ohne sich dabei diese Etikette auf die Fahnen zu heften.

Der Name wird nicht vielen Menschen ein Begriff sein, aber hierbei handelt es sich um einen Supersportwagen, der in Deutschland seine Heimat hat und auf der AMI in Leipzig vorgestellt wird. Kopf der Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH ist der ehemalige Audi-Motorsport-Chef Roland Gumpert, der seine früheren Kontakte nutzte und Audi bei der Entwicklung des Apollo mit ins Boot holte.

Auf der New York International Autoshow hat Suszuki mit dem Kizashi III. zum Angriff auf die Mittelklasse geblasen. Den etablierten deutschen Führungskräften wie dem 3er von BMW oder dem Audi A4 soll ab 2010 das Fürchten gelehrt werden und irgendwie kann man sich dem Concept-Car von Suzuki nicht vollkommen verschließen.

In Japan rollt der „Würfel“ schon seit mehr als drei Jahren auf den Straßen und hat sich dank seines unglaublichen Raumvolumens einen ganz besonderen Status erarbeitet. Der Nachteil des Cubes, das Design, hat sich inzwischen ins Gegenteil verkehrt und ist jetzt der absolute Pluspunkt, auch wenn das Auto allen Trends der vergangenen Jahre trotzt. Und nun möchte Nissan mit dem Cube den europäischen Markt erobern und es würde nicht verwundern, wenn der Cube auch hier bald seine Fans finden wird.

„Nulla tenaci invia est via“ - „für den Hartnäckigen ist kein Weg unpassierbar“ Unter diesem Firmenmotto eroberte Spyker die Welt der sportlichen Zweisitzer. Mit dem Spyker C8 Aileron, den man auf dem Genfer Autosalon vorgestellte, hat die niederländische Firma diesen Anspruch wieder einmal eindrucksvoll unterstrichen. Muss man aber auch, wenn man in einer Klasse mit dem Porsche 911, Ferrari 599 GTB oder dem Mercedes SL 65 AMG bestehen möchte.

Die Golf-Klasse gilt als eine der heiß umkämpften Klassen überhaupt. Nun möchten in diesem Segment auch die chinesischen ein Wort mitreden und werden vermutlich ab dem Spätherbst mit dem Brilliance BS2 punkten wollen. Wie die meisten asiatischen Hersteller überzeugt das Auto weder durch ein auffälliges Design, noch durch technische Finessen. Im Vordergrund stand eine kostengünstige Herstellung und solide Verarbeitung, die auch auf dem deutschen Automarkt ihre Liebhaber finden werden.

Zwar öffnet der Genfer Autosalon noch bis zum Sonntag seine Tore, aber schon jetzt lassen sich die ersten Tendenzen festhalten. Das Kleinwagensegment hat aufgrund der spritsparenden Technik bei den Besuchern sehr viel Zuspruch gefunden. Zudem interessieren sich die Käufer immer mehr für kompakte SUVs, die zwar über ein bulliges Äußeres verfügen, aber trotzdem nicht zum Dauergast an den Tankstellen werden. Natürlich sorgten auch die spektakulären Sportwagen und Studien wieder für Aussehen, allerdings werden sind sie nur der sehr betuchten Käuferschicht vorbehalten.

Einen Klassiker zu verbessern, ist immer schwer. Vor allem, wenn er so einen erfolgreichen Vorfahren wie den Mercedes SL hat. Aber mit dem Neuen, der am 5. April in die Show-Rooms rollt, ist den Mercedes-Benz Ingenieuren und Designern ein guter Wurf gelungen.

Wenn Sie dieses Bild im Rückspiegel haben, sollten Sie schnellstmöglich einen Spurwechsel durchführen. Denn gegen den Audi RS 6 Avant ist ein Porsche 996 ein untermotorisiertes Fortbewegungsmittel.

Haben Sie auch so eine kuriose Mail bekommen mit einer PowerPoint-Präsentation? In dieser Präsentation werde alle eMail-Empfänger aufgefordert nicht mehr bei zwei bestimmten Mineralölherstellern ihren Sprit zu kaufen.