Satte 272PS sollen dabei helfen, den übermächtig scheinenden Porsche auf den Pelz zu rücken und dies mit einem Aggregat, das mit einem Verbrauch von gerade einmal acht Litern auf 100 Kilometern recht sparsam anmutet. Der etwas überarbeitete Zweiliter-Turbo schafft es, den neuen Audi TTS in nur 5,2 Sekunden auf die 100 Km/h zu schleudern. Die Modifikationen an Zylinderkopf, Kolben, Ladeluftkühler und Turbolader scheinen wirklich eine wahre Leistungsexplosion bewirkt zu haben und das Ganze von einem Vierzylinder – alle Achtung!
Auch optisch macht der TTS als Roadstar einiges her. Währen die Konkurrenten mit ihren sportlichen Zugpferden wieder die Nähe des Volkes suchen, hat Audi bewusst den Fokus auf Sportlichkeit gelegt. Besonderes Highlight ist mit Sicherheit das horizontale LED-Tagfahrlichtband, das die Kenner bereits bei der TT-Speedster-Studie kennen gelernt haben. An der Seitenoptik fallen in erster Linie die 18-Zoll-Felgen auf, die dem TTS auch bei dieser Ansicht ein ansprechendes Äußeres verleihen. Die hintere Ansicht ist geprägt von den bulligen Heckstoßfängern sowie von den doppelten Endrohren.
Letztendlich ist der Audi TTS wirklich ein lohnenswertes Spitzenmodell, für das man immerhin rund 45.000 Euro investieren muss, die aber sehr gut angelegt sind.