Damit hatte der Audi Q5 mit Ausnahme seiner weiß lackierten Alufelgen nichts wirklich Neues oder Spannendes zu bieten, was den Kauf von Eintrittskarten für die LA Motor Show rechtfertigen würde. Das Audi SUV wäre als Hybrid-Fahrzeug endlich dem Leitspruch der Ingolstädter „Vorsprung durch Technik“ nachgekommen und hätte zumindest einen seiner engsten Konkurrenten, den BMW X3, in den Schatten gestellt. Den Mercedes GLK wiederum wird es mit Hybridantrieb im Frühjahr 2012 geben, eine nicht mehr taufrische Ansage. Klar, dass der Audi Q5 da mitziehen musste.
Kein Hybrid auf der LA Motor Show
Doch was auf der LA Motor Show fehlte, soll im nächsten Jahr auf dem Genfer Autosalon 2011 nachgeholt werden: Die Premiere des Audi Q5 Hybrid. Dem soll ein 211 PS starker Audi 2.0 TFSI-Benziner, kombiniert mit einem 33 Kilowatt (45 PS) und vor allem 211 Nm Drehmoment leistenden Elektromotor kraftvollen Vortrieb verschaffen. In 7,1 Sekunden soll der Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert sein, maximal sind 222 km/h drin. Wenig verwunderlich: Der Parallelhybrid weist eine Systemleistung von 245 PS und 480 Newtonmeter Drehmoment. Damit die Ingolstädter Bemühungen nicht unbemerkt bleiben, werden am Serienmodell dezente Hybrid-Hinweise am Heck und den Kotflügeln prangen.
Audi Q5: weniger Verbrauch, höherer Preis
Der künftige Audi Q5 ist als Voll-Hybrid in der Lage, rein elektrisch bis zu 100 km/h zu erreichen und bei konstant 60 km/h auf eine elektrische Reichweite von bis zu 3 km zu kommen. Das kurzeitige emissionslose Gleiten liegt einer besonders leistungsstarke Batterie mit Lithium-Ionen Technologie zu Grunde. Wie beim regulären Q5 SUV wird auch beim Q5 Hybrid die Kraftverwaltung einem Achtstufen-Automatikgetreieb obliegen. Die Entwickler versprechen für den Q5 Hybriden einen Benzinverbrauch von weniger als sieben Liter, also einen CO2-Ausstoß von unter 160 g/km. Das alles gibt es jedoch nicht geschenkt: die Audi Preise für den Saubermann sollen an der 50.000 Euro Marke kratzen.
Das Video zeigt den Audi Q5 im Test gegen einen Mercedes GLK: