Strecken

Malaysia taucht 2018 nicht im Rennkalender auf, obwohl der seit 1999 laufende Vertrag eigentlich noch ein Jahr lief. Dafür reist der Formel-1-Tross nach einjähriger Pause wieder zum deutschen Hockenheimring sowie erstmals seit 1990 nach Le Castellet. Frankreich gehört damit nach zehn Jahren wieder zum Rennkalender (zuvor Magny-Cours). Da Robert Kubica ein Comeback als Ersatz-/Testfahrer feiert, dürfte er auch diese „neuen alten“ Strecken befahren.

Reifen und Grid-Girls

Bei den Reifen bringt Lieferant Pirelli zwei neue Mischungen in Umlauf. Dabei handelt es sich um sehr harte beziehungsweise sehr weiche Reifen – Letztere insbesondere für das Rennen in Monaco. Außerdem fallen die fast schon traditionellen Grid-Girls weg, die den so genannten Grid-Kids weichen müssen. Wer dies nicht verkraften kann, der sollte einmal bei der MotoGP vorbeischauen. Dort gibt es ein klares Nein zum Grid-Girl-Verbot.

Der MotoGP in Assen findet vom 29. Juni bis 1. Juli 2018 auf einer der beliebtesten Rennstrecken statt und ist einen Besuch wert. Für drei Tage machen Teams, Fahrer und Fans in den Niederlanden Station und zelebrieren die Dutch TT mit einer außergewöhnlichen Atmosphäre. Schließlich ist Assen die einzige Rennstrecke, die seit 1949 jährlich für WM-Rennen genutzt wird. Tradition pur! Tickets gibt es über Global-Tickets. Wettfreunde schauen hier: https://tip-bonus.com/

Technik

Im technischen Bereich ändert sich in der Formel 1 nicht viel, aber Entscheidendes. So wird das Halo-System eingeführt, das die Sicherheit im Cockpit erhöht. Dadurch steigt das Mindestgewicht auf 733 kg. Für die Radbefestigung kommen nun drei statt zwei Kevlar-Seile zum Einsatz, während einige Flügel verboten sind. Außerdem müssen die Teams in Echtzeit die Hauptöltank-Füllmenge an die FIA übermitteln, damit kein Öl ins Benzin gelangt.

Sportliches

Jahrelang waren Fans in Europa Startzeiten um 14 Uhr gewohnt. Dies ändert sich 2018, schließlich starten die Rennen in Europa um 15.10 Uhr Ortszeit. Apropos Start: Die Frühstartregeln wurden ebenfalls verändert, sodass jeder Fahrer seinen Startplatz in der korrekten Position einnehmen muss. Wegen Halo haben Vettel und Co. nun sieben statt fünf Sekunden zum Aussteigen Zeit. Das Lenkrad muss nach zwölf Sekunden aufgesteckt sein.

Motoren

Antriebseinheiten sind pro Saison nur noch drei statt vier erlaubt. Team Sauber startet mit Ferrari-Motoren, während sich Toro Rosso für Motoren von Honda entschieden hat. Die Honda-Motoren gelten allerdings als die schwächsten im Starterfeld. McLaren geht einen ganz anderen Weg und verbaut 2018 Motoren von Renault.

Fahrer

Im Fahrerfeld ist die ganz große Fluktuation ausgeblieben. Dennoch sind die beiden ausgeschiedenen Fahrer keine unbekannten. Felipe Massa war jahrelang eine feste Größe in der Formel 1 und Teamkollege von Michael Schumacher. Pascal Wehrlein blieben große Erfolg verwehrt, den deutschen Fans wird er aber fehlen. Ersetzt werden die beiden von Sergei Sirotkin (Williams) und Charles Leclerc (Sauber). Den Rücktritt des Weltmeisters, wie 2017 mit Nico Rosberg, gibt es 2018 also glücklicherweise nicht.

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Veränderungen und Aussichten für die Formel-1-Saison 2018

Die Favoriten stellen wie auch schon in den vergangenen Jahren Ferrari, mit dem Deutschen Sebastian Vettel, und Mercedes, mit dem Briten Lewis Hamilton. Derzeit herrscht Gleichstand zwischen den Rivalen. Beide haben bisher viermal den Weltmeistertitel gewonnen. Die Quoten der Wettanbieter, wie bei wetten-wm-2018.com zu sehen, sind entsprechend gut.

Gesteigert wird die Spannung in der 69. Saison mit einigen technischen Neuerungen. Dabei wird den meisten Zuschauern insbesondere der neu verbaute Halo-Bügel ins Auge fallen. Bei dieser markanten Änderung handelt es sich um eine Titanium-Konstruktion, die zum einen den Kopf des Fahrers besser vor umherfliegenden Teilen schützen soll. Zum anderen ist angedacht, diese neu entstandene Fläche zu nutzen, um Werbung in Form einer LED-Anzeige platzieren zu können. Außerdem habe der Bügel den Vorteil, die Luft gezielter zum Heck zu lenken und Anpressdruck zu generieren. Dies könnte vor allem hinsichtlich der neu ausgesprochenen Verbote bedeutend werden, da sowohl der T-Flügel als auch die „Haifischflossen“ nicht mehr verbaut werden dürfen.

Stark umstritten ist in diesem Jahr die Reduzierung des Antriebskontingents: statt vier Motoren dürfen 2018 pro Wagen nur noch drei Motoren verwendet werden. Im Falle von Nicht-Einhaltung drohen hohe Strafen. Auswirkungen hat diese Änderung vor allem auf das Fahrverhalten der Piloten. Durch die geringere Motorenanzahl ist auch die Möglichkeit zum Risiko begrenzter, da die verbliebenen Motoren stärker geschont werden müssen. Fahrten am Limit werden dadurch kaum noch realisierbar sein.

Pirelli wartet in diesem Jahr mit einem höheren Reifenangebot auf. Statt fünf Varianten wie im letzten Jahr soll es nun sieben verschiedene Mischungen geben. Alle werden weicher und deshalb auch schneller sein. Dies soll ermöglichen, dass die Rundenzeiten nochmal 1,5 Sekunden unter den Zeiten aus 2017 liegen. Die Sicherheit wird dabei durch ein zusätzliches Stahlseil gewährleistet werden, an welchem der Reifen aufgehängt wird. Dadurch soll die Gefahr von umherfliegenden Reifen reduziert werden.

Die technischen Neuerungen, zusammen mit den Ergebnissen der Formel-1-Testfahrten in Barcelona sind für den deutschen Rennfahrer Vettel vielversprechend. So konnte der Ferrari-Pilot die bislang schnellste Rundenzeit aufstellen. Trotzdem zeigt er sich zurückhaltend und erklärte, dass bei den kühlen Außentemperaturen nicht viel über das Auto gelernt werden könne. Dennoch schien er von seinem neuen SF71H überzeugt. Er habe großes Vertrauen in das optimierte Auto, erklärte er bei einem Interview.

Seit Vettel 2015 zu Ferrari wechselte, gelang es ihm nicht seine Siege zwischen 2010 und 2013 zu wiederholen. Sogar er selbst benennt Mercedes als derzeit klaren Favoriten. Trotzdem schickt er eine eindeutige Kampfansage in Richtung Konkurrenz: „Ich möchte sicherstellen, dass wir den Titel zurückholen können. Das ist unsere Aufgabe, unser Ziel – die Weltmeisterschaft nach Maranello zurückzuholen.“

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Robert Kubica kommt von seiner Leidenschaft, dem Motorsport, offenbar nicht los – trotz schlimmer Unfälle. Vor zehn Jahren in Kanada hatte der heute 32-jährige einen Crash, der als einer der spektakulärsten in der Formel 1-Geschichte gilt. Nur dank der stabilen Fahrgastzelle aus Carbon überlebte der Pole. Er erlitt den Umständen entsprechend lediglich eine Gehirnerschütterung und eine Knöchelverstauchung. 2011 dann der nächste Schicksalsschlag: Bei einer Rallye in Italien hatte Kubica die Kontrolle über sein Auto verloren. Neben zahlreichen Knochenbrüchen zog er sich schwere Verletzungen am rechten Arm zu, den er bis heute nur eingeschränkt nutzen kann.

Nico Rosberg ist zuversichtlich

Nun gibt der Traditionsrennstall „Williams“ dem Rennfahrer die Chance auf eine Rückkehr ins Formel 1-Cockpit. Die zahlreichen Fans des 32-jährigen hoffen ebenfalls auf dessen Rückkehr und mit ihnen auch sein Manager Nico Rosberg: „Wir wissen ja, die besten Jahre in der Formel 1 sind zwischen 32 und 35 Jahren. Da er gerade erst 32 Jahre alt ist, ist das überhaupt kein Thema!“ sagte der ehemalige Weltmeister in einem Interview mit RTL.

Änderungen im Cockpit wegen der Beeinträchtigung am rechten Arm musste „Williams“ übrigens kaum vornehmen. Nur die Gangschaltung wurde umgebaut und auf der rechten Seite wurde eine Delle hineingefräst, damit Kubica seinen Arm beim Lenken besser nutzen kann.

Kubica‘s Konkurrent ist ein deutscher Youngster

Kubica‘s Konkurrent auf das freie Cockpit ist übrigens ein deutscher Kandidat: Pascal Wehrlein. Der Deutsche dürfte gegenüber dem erfahrenen Kubica allerdings die schlechteren Karten haben. Denn: Kubica‘s Lebensgeschichte lässt sich besser vermarkten. Außerdem legte der Pole im Test in Abu Dhabi gute Leistungen hin.

Video: YouTube (https://www.youtube.com/watch?v=2ex89L–OZU)
Foto: Screenshot aus Video

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An Lewis Hamilton kam am Sonntagmittag keiner vorbei. Souverän hatte Hamilton im Mercedes einen Start-Ziel-Sieg herausgefahren. Dem hingegen musste sich Vettel nach dessen Saison-Auftaktsieg in Australien mit dem zweiten Platz begnügen. Sebastian Vettel schien dennoch zufrieden: „Es war ein für uns sehr gutes Rennen, dass sehr viel Spaß gemacht hat. Und ich denke, mit dem Ergebnis können wir sehr zufrieden sein.“ sagte der 29-Jährige Deutsche in der Pressekonferenz nach dem heutigen Rennen.

Safety Car macht Vettels Vorteil zunichte

Beim Start auf einer teilweise sehr feuchten Rennstrecke hatte Hamilton auf Position 1 vor Vettel und Valtteri Bottas behaupten können. Dann kollidierten Sergio Perez und Lance Stroll, der für Williams an den Start ging. Der Kanadier landete im Kiesbett und schied aus. Sebastian Vettel nutzte die darauffolgende Safety Car-Phase um von Profilreifen auf Slicks zu wechseln. Auf diese Weise erhoffte sich der Deutsche einen Vorteil gegenüber seinem Kontrahenten Hamilton. Zunächst fiel Vettel aber auf Platz 6 zurück: „Als ich dann eigentlich mit den Trockenreifen aufs Gas treten wollte, um die trockene Strecke zu nutzen, kam ein weiteres Safety Car vor mir raus und die Luft war ein wenig raus.“ kommentierte Sebastian Vettel die Entscheidung nach dem Rennen. Das Safety Car wurde gerufen, weil Sauber-Pilot Antonio Giovinazzi wegrutschte und verunglückte. Der Italiener blieb unverletzt.

In der Safety Car-Phase wechselte Hamilton dann auch seine Reifen – Vettels Vorteil war dahin. Mit starken Überholmanövern konnte sich Sebastian Vettel jedoch auf den zweiten Platz zurückkämpfen. Den Ritt des Tages zeigte jedoch Max Verstappen, der sich vom sechzehnten Rang auf den dritten Rang nach vorne kämpfte. Sieger Lewis Hamilton prophezeite nach dem Rennen weitere spannende Kopf-an-Kopf-Rennen mit Sebastian Vettel : „Das könnte die spannendste Saison aller Zeiten werden“ schwatzte der Brite.

Das nächste Formel 1-Rennen findet am kommenden Wochenende in Bahrein statt.

Video: YouTube (www.youtube.com/watch?v=sPv8ttmtkrY)

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Rosberg ist dritter deutscher Formel-1-Weltmeister der Geschichte

Nach Michael Schumacher und Sebastian Vettel ist Nico Rosberg der dritte Deutsche, der eine Weltmeisterschaft in der Formel 1 gewonnen hat. Obwohl er im letzten Rennen der Saison in Abu Dhabi am 27. November nur den zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen Lewis Hamilton einfuhr, war er punktemäßig überlegen. Dieser Triumph war seit Jahren sein einziges großes Ziel. Als Sohn des finnischen Formel-1-Weltmeisters, der in Monaco mit Motorsport groß geworden ist, kein Wunder.

Das belegt auch seine lange Nachricht auf seinem Facebook-Kanal. Darin schreibt er unter anderem: „Seit 25 Jahren im Rennsport war es immer mein Traum, mein einziges, großes Ziel, Formel 1-Weltmeister zu werden.“ Nach harter Arbeit, Schmerzen und Verzicht – vor allem in Bezug auf seine Familie – hatte er dieses Ziel am Sonntag erreicht.

„Am Sonntagmorgen in Abu Dhabi, da wusste ich, dies hier könnte dein letztes Rennen sein. Und es fühlte sich alles plötzlich so klar und richtig an vor dem Start. Ich wollte jede Sekunde genießen vor dem Hintergrund, dass dieses Rennen mein letztes sein könnte… und dann sind die Lichter der Start-Ampel ausgegangen und es wurde das intensivste Rennen meiner Karriere.“

Ein von NICO ROSBERG (@nicorosberg) gepostetes Foto am 1. Dez 2016 um 13:10 Uhr

Wohlüberlegte Entscheidung nach Triumph

Für die Fans und die Teamkollegen im Rennstall war es ein ebenso intensives Rennen. Die Nachricht über das plötzliche Karriereende des Silberpfeilpiloten zu erfahren, stieß sicherlich nicht bei allen auf Begeisterung: „Nachdem ich den Tag über erneut abgewägt hatte, waren die ersten Menschen, denen ich meine Entscheidung mitgeteilt hatte Vivian und Georg (Nolte, von Nicos Management-Team), danach dann Toto.“

Der 31-Jährige weiß, dass er das Mercedes-Racing-Team durch seinen Abgang in eine schwierige Situation bringt. Doch Motorsportchef Toto Wolff soll sofort gewusst haben, dass an Nicos Entscheidung nichts mehr zu rütteln ist und sie respektvoll anerkannt.

Nico Rosberg ist sich sicher: „Ich werde auf alle Zeit sehr stolz sein, dass ich es geschafft habe, die Weltmeisterschaft im Silberpfeil mit diesem unglaublich tollen Team gewonnen zu haben.“

Neues Kapitel ohne Rennsport

Wie es nun im Leben des ehemaligen Formel-1-Piloten weitergeht? Höchstwahrscheinlich wird er seine Aufmerksamkeit nun intensiv seiner Ehefrau Vivian Sibold und seinem Töchterchen Alaïa widmen.

„Jetzt bin ich im Hier und Jetzt, werde den Moment noch voll genießen. Ich spüre eine große Erleichterung. In den nächsten Wochen werde ich bestimmt noch mehr verstehen, was und wie dieses Jahr alles passiert ist. Danach werde ich das nächste Kapitel in meinem Leben aufschlagen. Ich bin gespannt, was es bereit hält für mich…“

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Beim Saisonfinale in Abu Dhabi sicherte sich Nico Rosberg nach einer aufregenden Formel-1-Saison mit dem zweiten Platz hinter Teamkonkurrent Lewis Hamilton den Saisonsieg mit fünf Punkten Vorsprung vor dem Engländer. Damit ist der Wiesbadener der dritte deutsche Formel-1-Weltmeister nach Michael Schumacher und Sebastian Vettel. Trotz riesiger Freude sagte Rosberg nach dem Rennen: „Das war nicht das schönste Rennen in meinem Leben. […]erst der Start und dann die Jungs in meinem Nacken am Ende, das war nicht schön. Aber ich bin froh in die Fußstapfen meines Vaters treten zu können.“. Vater Keke Rosberg holte sich den WM-Titel 1982, allerdings mit finnischer Staatsangehörigkeit.

Erneuter Kampf zwischen Hamilton und Rosberg

Teamkonkurrent Lewis Hamilton lobte Rosberg nach dem Rennen: „Großer Glückwunsch an Nico für die erste Meisterschaft. Guter Job, Mann.“. Auch der Deutsche zollte seinem engsten Gegner Respekt: „Du warst ein sehr harter Gegner“. Während der Saison kriselte es jedoch zwischen den einstigen Kart-Kumpels, fuhren trotz selbem Team immer nur gegeneinander und beschimpften sich in der Kabine. Auch in diesem letzten Rennen wurde die unfreundschaftliche Beziehung der beiden Rennfahrer deutlich: Hamilton verlangsamte als führender Fahrer sein Tempo absichtlich, um Rosberg auszubremsen und dessen Verfolgern auf diese Weise die Chance zu geben den Deutschen zu überholen. Im Falle eines schlechteren Platzes als dem Dritten, wäre beim Sieg von Hamilton nämlich der Brite selbst Weltmeister geworden. Mercedes-Teamchef Toto Wolff kündigte nach dem Rennen Konsequenzen für Lewis Hamilton an.

Hamilton war mit zwölf Punkten Rückstand in das letzte Rennen in Abu Dhabi (21.) gestartet. Rosberg verlor im Start gegen Hamilton, konnte aber ab der ersten Runde alle weiteren Fahrer hinter sich lassen. Verstappen fiel nach einer Kollision in der ersten Runde auf Rang 16 zurück, wurde jedoch hinten raus, nach einer riskanten Aufholjagd, zur ernsthaften Gefahr für den Deutschen. Rosberg löste die Situation jedoch gekonnt – ganz im Stile eines Weltmeisters. Verstappen wurde Vierter, Vettel Dritter.

Video: YouTube (www.youtube.com/watch?v=95yBzNZ3Rk8)

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Aus Sicherheitsgründen startete das heutige Rennen hinter dem Safety Car und der Grand Prix wurde erst nach der siebten Runde freigegeben und das, nachdem das Rennen sowieso schon zehn Minuten verspätet startete, nachdem Romain Grosjean auf dem Weg in die Startaufstellung einen Unfall hatte.

Rosberg dank falschem Reifenpoker von Verstappen auf zweitem Rang

Mercedes-Pilot Lewis Hamilton, der auf der Pole-Position startete, behauptete sich nach dem Start vor Nico Rosberg an der Spitze. Nach einem Unfall von Marcus Ericsson sorgte Kimi Räikkönen mit einem spektakulären Abflug für einen Rennabbruch. Nach 35 Minuten wurde das Rennen wieder gestartet, wegen des vielen Wassers auf der Strecke aber nur sieben Runden später erneut gestoppt. Nach dem Restart schob sich Red Bull-Youngstar Max Verstappen an Rosberg vorbei und übernahm die zweite Position. Ein falscher Reifenpoker und ein weiterer Unfall von Lokalmatador Felipe Massa warfen den Niederländer aber wieder zurück auf Platz Fünf. Der Red Bull-Pilot kämpfte sich zurück auf Rang Drei und musste nur die beiden Silberpfeile ziehen lassen, die den siebten Mercedes-Doppelsieg perfekt machten.

Mit diesem Sieg vor Rosberg kommt Lewis Hamilton seinem Teamkollegen zwar sieben Punkte näher, Rosberg reist allerdings mit einem komfortablen Vorsprung von zwölf Punkten zum Saisonfinale am 27. November nach Abu Dhabi. Sollte Lewis Hamilton erneut gewinnen, würde Nico Rosberg der dritte Platz für den WM-Sieg genügen.

Foto: Thinkstockphotos, Getty Images News, 117847862, Matthew Lloyd

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Panasonic Jaguar Racing steht im Fokus der Kampagne, die die tragende Rolle der Formel E bei der Entwicklung neuartiger Elektroantrieben hervorhebt. Jaguar Land Rover betont durch den neuen Antritt in der Formel E unter der Devise „Race to Innovate“ seine Rolle als Innovationsmotor der Automobilindustrie und will anhand über der Elektrorennwagen für eine Studium in den MINT-Fächern begeistern. Denn weltweit beklagen die produzierenden Branchen Qualifikationslücken – es droht Fachkräftemangel. Und hier setzt die 19-jährige Cartoonlady Noodle als „Head of Inspiration“ direkt an: Sie will junge Menschen dazu begeistern, als Fan von Panasonic Jaguar Racing Berufe zu erwägen, die als Resultat der zunehmenden Verbreitung der Elektromobilität künftig von Belang sein werden.

Mit Panasonic Jaguar Racing und Noodles Millionen junge Menschen erreichen

Fiona Pargeter, Global PR Communications Director, Jaguar Land Rover, erklärte: „Bis 2022 droht allein im Vereinigten Königreich eine Lücke von 300.000 qualifizierten Ingenieuren. Es liegt in unserer Verantwortung, junge Leute zu inspirieren und unsere Zukunft in die Hand zu nehmen. Natürlich wollen wir auf der Rennstrecke erfolgreich sein, doch zugleich kann die Formel E eine sich nur einmal pro Generation bietende Gelegenheit sein, künftige Generationen von Ingenieuren zu begeistern und eine globale Plattform zu bieten, die schon im jugendlichen Alter das Interesse an einer Karriere in den technischen Berufen weckt. Durch die Partnerschaft zwischen Panasonic Jaguar Racing und Noodle hoffen wir, Millionen von jungen Menschen zu erreichen und so zu helfen, die Zukunft zu gestalten.“

100 Megajoule extra für die drei populärsten Formel E-Piloten

Um die Erfolgschancen der Jaguar-Fahrer Mitch Evans und Andy Carroll in der neuen Formel E-Saison beim Eröffnungsrennen in Hongkong zu steigern, ruft Panasonic Jaguar Racing alle Fans des Teams auf, den beiden Piloten den Fanboost zu bescheren. Das Online-Voting ist offen bis sechs Minuten nach dem Start – ab dann können die drei Fahrer mit den meisten Stimmen nach der zweiten Halbzeit für einige Sekunden 40 zusätzliche PS abrufen. Jeder Fan kann einmal täglich einem Fahrer seine Stimme geben. Am unkompliziertesten geht dies über die offizielle Formel E-Seite http://fanboost.fiaformulae.com/ Alternativ lässt sich auch über Hashtag-Votings bei Twitter und Instagram (#Fanboost oder #DriverName) für die Fahrer voten.

Bilder: ©Jaguar Land Rover

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Der Bergungskran, unter den Bianchi mit höchster Geschwindigkeit auf regennasser Straße geriet, sollte eigentlich den Wagen von Fahrerkollege Adrian Sutil von der Fahrbahn schaffen. Auch Sutil kam in der vom Regen nassen Kurve vom Kurs ab – anders als Bianchi blieb er jedoch unverletzt.

Jules Bianchis Unfall war heftig

Er verlor durch den Aufprall das Bewusstsein und wachte nie wieder aus dem Koma auf: Am 17. Juli dieses Jahres erlag der junge Rennfahrer seinen Verletzungen und starb. Bei der Beisetzung in Nizza trauerten nicht nur seine Familie und Freunde um ihn, sondern auch viele seine Rennfahrerkollegen.

Der Unfall hat allen Beteiligten der Formel 1 vor Augen geführt, wie gefährlich der Sport eigentlich ist. Der Franzose Bianchi reiht sich als 26. in die Reihe tödlich verunglückter Formel-1-Piloten seit der ersten Saison 1950 ein. Doch der letzte Todescrash lag 20 Jahre zurück. Niemand hatte damit gerechnet, dass so etwas trotz modernster Technik und ausgeklügelten Fahrsystemen noch einmal passiert.

Und doch passierte es

Deshalb reagierte der Internationale Automobilverband vergangenes Jahr umgehend und führte die virtuelle Safety-Car-Phase. Dabei werden die Wagen in Gefahrensituationen automatisch gedrosselt. Ob das ausreicht? Schließlich ist der Motorsport geprägt von Geschwindigkeit und damit verbundenen Gefahren.

Beim Rennen in Suzuka am 27. September wurde glücklicherweise niemand verletzt – statt Regen füllte strahlender Sonnenschein den Himmel. Nur die schmerzlichen Bilder des Unfalls von Bianchi waren allen noch präsent. Eine offizielle Schweigeminute oder ähnliches wurde allerdings nicht zelebriert.

Foto: Thinkstock, 184766512, iStock, DigitalStorm

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Eine Nachricht, die Hoffnung macht

Seit dem tragischen Ski-Unfall am 29. Dezember 2013 bangen Schumi-Fans um die Gesundheit des Formel-1-Stars. Am 9. September 2014 dann eine Mitteilung von Schumi-Managerin Sabine Kehm, die Hoffnung macht. „Michaels Rehabilitation wird von nun an von zu Hause aus fortgeführt werden. Er hat in den vergangenen Wochen und Monaten der Schwere seiner Verletzung entsprechend Fortschritte gemacht, aber es liegt weiterhin ein langer und harter Weg vor ihm. Beim gesamten Team des CHUV Lausanne möchten wir uns für die intensive und kompetente Arbeit herzlich bedanken. Wir bitten auch weiterhin darum, die Privatsphäre der Familie Schumacher zu respektieren und auch von Spekulationen über Michaels Gesundheitszustand abzusehen.“

Schumi nicht in „privater Mini-Klinik“

Es gab viele Spekulationen um Schumis dritte Rehabilitationsphase. Von einem „Extra-Trakt“ an seinem Anwesen war die Rede und von einer eigens errichteten privaten „Mini-Klinik“. Laut Bild-Zeitung handle es sich bei dem jüngst umgebauten Haus auf Schumis Grundstück um das neue Haus von Vater Rolf Schumacher. Laut Bild-Informationen lasse Schumis finanzielle Situation (rund 500 Millionen Vermögen) das Engagement von mindestens fünf bis sieben Betreuern zu. Die Behandlung von Michael Schumacher werde demnach in seinem ursprünglichen Haus stattfinden.

Die Verlegung unterstützt Schumis Genesung

Vor Michael Schumacher und seiner Familie liegt nach wie vor ein langer Weg. Warum die Entscheidung, den Familienvater zurück in den Kreis seiner Liebsten zu holen, so gut für ihn ist, erklärte Gehirnforscher Prof. Manfred Spitzer (56), Klinikchef der Psychiatrischen Uniklinik Ulm, in der Bild-Zeitung: „Positive Emotionen spielen bei Gehirnverletzungen, aber auch bei Schlaganfällen, eine große Rolle. Schöne Ereignisse bleiben im Gehirn hängen. Außerdem kann jedes beschädigte Gehirn erstaunlich umlernen, neues lernen. Das geht nur mit positiven Emotionen. Ich kenne den Zustand von Michael Schumacher nicht. Wenn er jedoch stabil ist, dann kann ihm jetzt die gewohnte Umgebung sehr viel helfen.“

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