Der CX-30 ist nach dem Mazda3 das zweite Serienmodell auf Basis des Kodo Designs der nächsten Generation. Diese Mazda Design-Philosophie ist tief von althergebrachter japanischer Ästhetik der Devise „weniger ist mehr“ beeinflusst. Beim Design des Mazda CX-30 hat diese Designsprache zu skulpturhaften Oberflächen geführt und dem Segment der kompakten Crossover ein völlig eigenständiges Fahrzeug verliehen. „Die japanischen Designer haben schon immer die Einfachheit der Form und die schöne Reinheit geschätzt“, erklärte Jo Stenuit, europäischer Design Direktor bei Mazda. „Das hat unsere Designer dazu inspiriert, Elemente wegzulassen und etwas Dynamisches und doch Elegantes, Zurückhaltendes und Vitales zu schaffen. So nehmen wir die japanische Ästhetik wahr – eine Sensibilität, die emotional bewegende Autos geschaffen hat.“

Weiterentwickeltes Kodo-Design am MX-30

Zwar mit Kodo-Anklängen versehen, verkörpert der vollelektrische Mazda MX-30 eine eigene, modernere Ästhetik, die futuristischen Werte und Lebensstile integriert. „Dieser neue Ansatz hat zu einem originellen Design geführt, das die Erweiterung der ausdrucksstarken Palette von Kodo verkörpert“, erklärte Mazda MX-30 Chefdesigner Youichi Matsuda. „Das Exterieur ist kompromisslos einfach, um seine Schönheit als solide Einheit zu unterstreichen. Das Kabinendesign – mit seinem gerahmten Dach und den Freestyle-Türen – verkörpert ein Bild der Leichtigkeit und bezieht die Nachhaltigkeit der verwendeten Materialien kompromisslos mit ein. Zu Beginn einer Ära großer Veränderungen wollen wir den Menschen mit dem Mazda MX-30 zeigen, dass unsere Autos immer noch neue Emotionen wecken können und pure Fahrfreude vermitteln.“

„Mazda Modelle setzen neue Maßstäbe“

„Die Gewinner des Red Dot Award haben bewiesen, dass sie außergewöhnliche Produkte geschaffen haben, die es wert sind, ausgezeichnet zu werden“, dozierte Professor Dr. Peter Zec, Gründer und CEO von Red Dot. „Die Produkte haben die Jury nicht nur durch ihre Ästhetik, sondern auch durch ihre unvergleichliche Funktionalität überzeugt. Mit ihren Entwürfen setzen die Preisträger neue Maßstäbe in ihrer Branche.“ Red Dot wurde 1955 initiiert und stellt einen der weltweit größten Designwettbewerbe dar. In diesem Jahr wurden Produktdesigns in 48 Kategorien prämiert, darunter Autos und Motorräder.

Bilder: ©Mazda Motors (Deutschland) GmbH

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In der FR Ausstattung tritt der Seat Tarraco anhand etlicher Modifikationen an Karosserie und Fahrwerk noch sportlicher und entschlossener an. Hierzu zählen zum Beispiel eine sportlich aufgemachte Front- und Heckschürze sowie ausgestellte Radkästen. Als Außenlackierung stehen Urano Grau, Oryx Weiß Metallic, Deep Schwarz Metallic, Dark und Camouflage Metallic zur Wahl. Markante Akzente setzen die in Cosmo Grau gehaltenen Außenspiegelkappen, die sportlichen Dachspoiler und der Kühlergrillrahmen. Darüber hinaus tragen auch Zierelemente an den Türen sowie der Front- und Heckschürze die neue Kontrastfarbe.

Was bietet der neue Seat Tarraco FR noch?

Die umfassende FR-Ausstattung für den Tarraco hat natürlich ihren Preis, und der beginnt bei 35.780 Euro für den Dafür gibt es aber auch einiges: So beläuft sich die Standard-Felgengröße des Seat Tarraco FR auf 19 Zoll, gegen Aufpreis stehen sind sogar 20-Zöller zur Verfügung. Durch die um einen halben Zoll breitere Felgen wächst auch die Reifenbreite um zwei Zentimeter, was dem größten der Seat SUV-Modelle zu einer spürbar satteren Straßenlage verhilft. Das ansehnliche Leichtmetall ist lackiert in der neuen FR Akzentfarbe Cosmo Grau und zeichnet sich durch die anschließende Frontpolierung aus.

Im Tarraco FR geht‘s sportlich zu

Auch im Innenraum hört das FR typische Design nicht auf. Zum Serienumfang gehören dort Sportschalensitze mit integrierter Kopfstütze. Außerdem ist der Fahrersitz elektrisch verstellbar und verfügt über eine Memoryfunktion. Als weiterer Hingucken erweist sich das neue Sportlenkrad mit FR Emblem, das erstmalig über Tasten in den Speichen für eine noch einfachere Bedienung der Fahrerassistenzsysteme sorgt. Abgerundet wird die FR Innenausstattung des Tarraco mit der exklusiven Sportpedalerie in Aluminiumoptik. Bilder:

© 2020 SEAT, S.A.

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„Wir haben das schon mehrmals gesagt: Die Zukunft von Volvo ist elektrisch“, stellte Volvo Präsident und CEO Håkan Samuelsson anlässlich der kürzlichen Vorstellung des Elektro-SUV klar. „Heute machen wir mit der Vorstellung des vollelektrischen Volvo XC40 und der Modelllinie Recharge einen weiteren wichtigen Schritt in diese Richtung.“ Zwei Hochleistungs-Elektromotoren mit einer Systemleistung von 300 kW/408 PS und insgesamt 660 Nm Drehmoment sorgen für schnelles Anfahren, Allrad-Stabilität und gleichmäßige, lineare Beschleunigung bei jeder Geschwindigkeit. Damit ist das schwedische Kompakt-SUV nahezu geräuschlos und je nach Stromquelle auch absolut emissionsfrei unterwegs.

Volvo SUV nachhaltig konzipiert

Der neue Volvo XC40 Recharge Pure Electric entspricht höchsten Sicherheitsanforderungen. Seine Karosserie schützt im Falle eines Zusammenstoßes nicht nur alle Passagiere, sondern auch die sensible Batterie. Ein umweltfreundliches Fahrzeug zu produzieren inkludiert nach Auffassung der Göteburger auch den Einsatz nachhaltiger Materialien. So ist die Innenverkleidung des XC40 Recharge Pure Electric vollständig aus recyceltem Kunststoff gefertigt. Die Batterie – sowie 95 Prozent des gesamten Volvo SUV – lassen sich am Ende des Lebenszyklus ebenfalls recyclen.

400 km für den Volvo XC40 Recharge Pure Electric

Jene 78 kWh-Batterie mit einer prognostizierten Reichweite von über 400 km stellt sicher, dass die Nutzer ihren neuen Volvo XC40 Recharge Pure Electric seltener aufladen müssen. Ist es dann soweit, treibt die Schnellaufladung den Batteriestand in rund 40 Minuten von 10 auf 80 Prozent. Fragen dazu? Kein Problem, das neue Android Betriebssystem ist vollständig mit Volvo on Call vernetzt, die digitale Volvo Plattform für vernetzte Dienstleistungen. Wer nicht bis zum nächsten herbst warten will, kann den XC40 bereits jetzt als Plug-in Hybrid bestellen. Damit steht nun bei jedem aktuellen Volvo Modell eine Plug-in Hybrid-Option zur Verfügung.

Bilder: © 2019 Volvo Car Corporation

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Innen bietet der neue Korando dank des auf 2,68 Meter gewachsenen Radstandes großzügige Platzverhältnisse für bis zu fünf Insassen. Das Kofferraumvolumen von 551 Litern liegt sehr gut im Wettbewerbsumfeld; der zweistufige Ladeboden vereinfacht Be- und Entladung deutlich. Die Heckklappe öffnet gegen Aufpreis elektrisch und automatisch. SsangYong offeriert den neuen Korando in den fünf Ausstattungslinien Crystal, Amber, Quartz, Onyx und Sapphire. Als zeitgemäß erweisen sich eine neue 10,25 Zoll großes Digitalcockpit mit variablen Anzeigen, ein bis zu 9,2 Zoll großer Touchscreen in der Mittelkonsole und eine stimmungsvolle Ambientebeleuchtung.

Moderne Assistenten im Korando

Weitere Highlights stellen die beheizbaren und belüfteten Vordersitze mit achtfacher elektrischer Sitzverstellung für den Fahrer, Voll-LED-Scheinwerfer und die Smartphone-Integration per Apple CarPlay und Android Auto dar. Die umfangreiche Palette kamera- und radarbasierter „Deep Control“-Sicherheitssysteme hilft dem Fahrer beim Erfassen potenzieller Gefahren und beim Meistern kritischer Fahrsituationen. Fahrkomfort und Sicherheit steigert die neue intelligente adaptive Temporegelung, die neben selbsttätigem Beschleunigen und Bremsen den SsangYong Korando mit sanften Lenkeingriffen eigenständig in der Mitte der Fahrspur hält und damit teilautonomes Fahren auf Level 2,5 ermöglicht.

Zwei Motoren für den SsangYong Korando

Zum Marktstart ist der neue Korando zunächst mit dem 100 kW/136 PS starken 1.6 e-Xdi Dieselmotor erhältlich, der kombiniert 5,0 bis 6,5 l/100 km verbraucht und 130 bis 170 g CO2/km emittiert. Später folgt der neue 1.5 T-Gdi Turbo-Benziner mit 120 kW/163 PS. Dessen Kraftstoffverbrauch beträgt kombiniert 6,8 bis 8,3 l/100 km, die CO2-Emissionen liegen zwischen 158 und 190 g/km. Beiden Varianten des SsangYong SUV sind mit Sechsgang-Schaltgetriebe und optionaler Sechsstufen-Automatik verfügbar. Sämtliche Motor-Getriebe-Kombinationen lassen sich mit Front- und Allradantrieb koppeln, die Fronttriebler kommen mit Start-Stopp-System. Der SsangYong Korando Preise beginnt bei 22.990 Euro.

Bilder: ©Ssangyong Motors Deutschland GmbH

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Der potente Hybrid-Antrieb des DS 7 Crossback E-Tense 4×4 kombiniert einen 147 kW/200 PS starken PureTech-Benziner mit zwei Elektromotoren mit je 80 kW/109 PS, was eine maximale Systemleistung von 220 kW/300 PS) und 450 Nm Drehmoment ergibt. Im Verein mit der Achtstufen-Automatik und Allradantrieb beschleunigt das Hybrid-SUV in flotten 6,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das neue DS Modell emittiert lediglich 31 g CO2/km und verbraucht durchschnittlich 1,4 l/100 km. Gemäß WLTP beträgt der rein elektrische Verbrauch 14,4 kWh/100 km. All diese Daten gelten in Verbindung mit 19-Zoll-Rädern.

Vier Fahrmodi fürs DS SUV

Dem Fahrer stehen die vier Fahrmodi Zero-Emission, Sport, Hybrid und Allrad zur Wahl. Ferner kann er anhand der Funktion e-Save festlegen, wann es rein elektrisch unterwegs vorangehen soll. Mit seiner Batteriekapazität von 13,2 kWh legt der DS 7 Crossback E-Tense 4×4 im reinen Elektrobetrieb km zurück und erzielt und eine Spitzengeschwindigkeit von 135 km/h. Der Akku kann an einer 7,4kW-Wallbox binnen 105 min komplett geladen werden. Zudem wurde der Plug-in-Hybrid zur Steigerung der Reichweite mit einem leistungsstarken „Brake“-System zur Rekuperation der Brems- und Verzögerungsenergie versehen.

Im DS 7 Crossback E-Tense 4×4 darbt keiner

Neben dem neuen Antriebskonzept wartet das DS SUV mit dem der DS 7 Crossback E-Tense 4×4 weitere einzigartige Technologien, darunter DS Connected Pilot für Autonomes Fahren auf Level 2, der kamerabasierten aktive Dämpfersteuerung DS Active Scan Suspension sowie sämtlichen zeitgemäßen Assistenzsystemen auf. In der E-Tense 4×4-Version geht es genauso geräumig wie in den Stallgenossen mit Verbrennungsmotor zu, da die Batterien platzsparend unter der Rückbank residieren. In allen DS 7-Versionen gehen das markante Design und die Detailverliebtheit von DS Automobiles mit hochwertigen Materialien wie Alcantara oder Nappaleder einher.

Bild: ©CITROËN DEUTSCHLAND GmbH

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In den 90ern und Nullern noch ein Sportcoupé, kehrt der Ford Puma nun als SUV von 419 cm Länge, 154 cm Höhe und 193 cm Breite mit ausgeklappten Außenspiegeln zurück. Die komplett neu entwickelte Crossover SUV-Baureihe beginnt mit Detail-Lösungen wie den hoch auf den Kotflügeln positionierten Scheinwerfern und ebenso athletischen wie aerodynamischen Linien das nächste Kapitel der Formensprache des Blue Oval-Herstellers. Zugleich erlauben seine Proportionen eine erhöhte Sitzposition und damit einen guten Rundumblick über das Verkehrsgeschehen, während der clever gestaltete Kofferraum fünf Mitfahrern ein Ladevolumen von bis zu klassenbesten 456 Litern bietet.

Der neue Ford Puma kommt auch als Hybrid

Wie der für seine Fahrdynamik geachtete Ford Fiesta baut auch der neue Puma auf der B-Segment-Architektur. Dank einer straffer abgestimmten Verbundlenker-Hinterachse, größer dimensionierten Stoßdämpfern, steiferen Fahrwerkslagern und optimierten oberen Anlenkpunkten kommt die Agiltät nicht zu kurz. Den neuen Ford Puma befeuert ein reibungsoptimierter 1,0-l-Dreizylinder-EcoBoost-Turbobenziner im Verein mit einem 48-Volt-Hybridsystem. Dieser EcoBoost Hybrid-Antrieb leistet im neuen Ford Puma 114 kW/155 PS. Gleichfalls zum Marktstart steht der 1,0-l-EcoBoost-Dreizylinder-Benziner ohne Hybrid-Technologie und mit 92 kW/125 PS bereit. Später wird ein 1,5-l-EcoBlue-Vierzylinder-Diesel mit ebenfalls 92 kW/125 PS die Puma-Motorenpalette vervollständigen.

Im Ford SUV geht‘s ganz entspannt zu

Auf dem Stand der Zeit präsentiert sich der neue Ford Puma auch in Sachen Assistenzsysteme: Die intelligente adaptive Temporegelung mit Verkehrsschild-Erkennungssystem stellt entspanntes Fahren sicher. In Kombination mit dem Automatikgetriebe umfasst sie auch den Stau-Assistenten mit Stop & Go Funktion sowie den Fahrspur-Piloten. Dank des Cloud-gestützten Features „Lokale Gefahrenhinweise“ macht das neuste der Ford Modelle auf bedrohliche Verkehrslagen aufmerksam, noch bevor sie der Fahrer wahrgenommen hat. Als erstes Fahrzeug in seiner Klasse offeriert Ford den neuen Puma gegen Aufpreis auch mit sensorgesteuerter Heckklappe sowie teils serienmäßig mit in die Sitze integrierter Lendenwirbel-Massagefunktion.

Bilder: ©Ford Werke GmbH

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Als Würdigung der Partnerschaft und der künftigen Raumfahrer kreierte Land Rover Special Vehicle Operations nun die Range Rover Astronaut Edition auf Basis der luxuriösen Autobography-Ausstattung mit exklusiven Details. So trägt die Sonderedition des Luxus-SUV den von der Intensität des Nachthimmels inspirierten Ton Zero Gravity Blue. Zudem versahen die Individualisierungsprofis das Luxus-SUV mit einer Umfeldbeleuchtung, die die Silhouette des Raumflugzeugs SpaceShipTwo von Virgin Galactic nachzeichnet. „Astronaut Edition“-Logos an Heck und Karosserieseiten sorgen bei Unwissenden für Klarheit.

Weltraum-erprobte Teile im Range Rover

Im der Range Rover Astronaut Edition befindet sich sogar ein Stück der Gleitkufe vom Raumflugzeug VSS Unity, mit dem Virgin Galactic im Dezember 2018 82,7 Kilometer Höhe erreichte. Die Kufe diente bei der Rückkehr des Raumflugzeugs als ebenso leichter wie äußerst wirkungsvoller Bremsmechanismus. In der Astronaut Edition dient das Kufenstück als Einlage in den beiden Getränkehaltern. Auf einer Scheibe prangt ein Zitat von Sir Richard Branson, Gründer und Chairman von Virgin Galactic: „See you up there“. Die zweite enthält Einzelheiten des Raumflugs, den der Range Rover Besitzer erlebt hat. Kehrt ein Astronaut aus dem All zurück, werden aus der hölzernen Gleitkufe seines Raumfahrzeugs neue Getränkehalter-Einlagen hergestellt und mit den konkreten Angaben zu seinem besonderen Ausflug beschriftet.

Weitere maßgeschneiderte Details der Range Rover Astronaut Edition

Die „DNA of Flight“-Grafik adelt nicht nur den Carbondeckel des Staufachs in der vorderen Mittelkonsole, sondern auch als Prägung das Leder der hinteren Armlehnen. Die Vollalu-Türgriffe der Range Rover Astronaut Edition wiederum weisen das eingravierte Sternbild-Muster der „Future Astronauts“-Gemeinschaft, das auch die Rückseite der vorderen Kopfstützen und das Metalldekor oberhalb des Handschuhfachs veredelt. Zum Unikat wird die Range Rover Sonderedition durch die eingestickten Initialen des jeweiligen Astronauten in der Kopfstützenbezüge. Neben der 5.0-l-V8-Kompressor-Ausführung mit 386 kW/525 PS ist das Sondermodell auch als Plug-in Hybrid erhältlich, bei dem Elektro- und Benzinmotor eine Systemleistung von 297 kW/404 PS liefern. Die rein elektrische Reichweite beträgt 42 Kilometer, die minimalen CO2-Emissionen von 75 g/km.

Bilder: ©Jaguar Land Rover Limited

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Der neue SsangYong Rexton Noblesse basiert auf der Topversion Sapphire, die ohnehin reichlich Annehmlichkeiten umfasst. Zum Serienumfang zählen unter anderem eine elektrische Sitzverstellung und eine Sitzventilation vorne, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Sitzheizung für die ersten beiden Sitzreihen, ein Navigationssystem mit hochauflösendem 9,2-Zoll-Monitor, eine Lenkradheizung und eine 7,0-Zoll-Instrumentenanzeige im Cockpit. HID-Hauptscheinwerfer und LED-Nebelscheinwerfer mit integriertem Abbiegelicht steigern Sicht und Sichtbarkeit im Verkehr.

Im Rexton Noblesse herrscht ebenjene

Das in „Silky White Pearl“ gespritzte SsangYong Sondermodell fährt auf 20-Zoll-Alurädern vor. Das inkludierte Elegance-Paket beschert dem Rexton Noblesse eine elektrisch öffnende Heckklappe, eine dreidimensionale 360-Grad-Kamera, eine vierfach elektrisch verstellbare Lendenwirbelstütze für den Fahrer samt Memory-Funktion für Sitz und Außenspiegel sowie einen schwarzen Dachhimmel. Als einziges Extra für das besondere SsangYong SUV steht die Interieur-Farbe Ivory White für 300 Euro Aufpreis als Alternative zu den serienmäßig schwarzen Nappaleder-Sitzen in den ersten beiden Sitzreihen zur Wahl. Ein Totwinkelassistent ergänzt zudem die großzügige Sicherheitsausstattung, die beispielsweise einen automatischen Notbremsassistenten, einen Spurverlassenswarner, einen Fernlichtassistenten, einer Verkehrszeichenerkennung sowie einen Fahrer-Knieairbag beinhaltet.

Der SsangYong Rexton kann auch anpacken

Neben einem sportlich-robusten Design bietet die vierte Generation des SsangYong Rexton noch mehr Platz und eine erweiterte Komfort- und Sicherheitsausstattung. Der neue Rexton ist länger und breiter als sein Vorgänger, der nun fast 2,87 Meter lange Radstand kommt den bis zu sieben Insassen zugute. Den Vortrieb obliegt einem Turbodieselmotor, der die Abgasnorm Euro 6d-Temp erfüllt. Aus 2,2 Litern schöpft der Vierzylinder 133 kW/181 PS und in Kombination mit der von Mercedes-Benz entworfenen Siebenstufen-Automatik maximal 420 Nm Drehmoment. Dadurch legt die Anhängelast auf 3,5 Tonnen zu, was den Rexton zum idealen Zugpferd für Anhänger jeder Art macht – vom Caravan für die Urlaubsreise über den Pferdehänger bis zum klassischen Lastentransport.

Bilder: © 2017 SsangYong Motors Deutschland GmbH

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Sämtliche Zierleisten, Embleme und Einfassungen, die bei den anderen Compass-Varianten im Aluminium- oder Chrom-Look gehalten sind, tragen beim Night Eagle elegantes Schwarz. Kühlergrill, Nebelscheinwerfer- und Hauptscheinwerferrahmen sowie die typische Verblendung des Tagfahrlichts sind schwarz glänzend lackiert. Gleichfalls schwarz sind die Embleme „Jeep“, „Compass“ und „4×4“ sowie die 18 Zoll messenden Aluräder mit Pneus der Dimension 225/55 R18. Einen einzige helle Akzent gestattet sich die Karosserie: Die hochwertige Night Eagle-Metallplakette macht auf dem Nicht-Star-Wars-Fans unmissverständlich klar, dass hier die ‚dunkle Seite der Macht‘ anrollt. Als Außenfarben des Jeep Compass Night Eagle stehen neben Diamond Black die Nuancen Bright White und Granite Crystal zur Verfügung.

Schwarz dominiert den Compass-Innenraum

Alle Kunststoff-Blenden um Lüftungsdüsen, Uconnect-Bildschirm, Lautsprecher und Schalthebel blitzen in schwarzem Klavierlack; die Sitze im Jeep SUV sind mit einer prägnanten Kombination aus Stoff im Wabendesign und robustem Kunstleder bezogen. Der Fahrer genießt zudem eine elektrische Lordosen-Stütze. Der auf dem Longitude aufbauende Jeep Compass Night Eagle ist serienmäßig unter anderem mit Uconnect Smartouch 7.0 Infotainment-System mit 7,0-Zoll-Touchscreen, Bluetooth, AUX-In- und USB-Anschlüssen, DAB Radio, Apple Car Play und Android Auto, Uconnect LIVE Services Cruise Control, dem Lane Sense Spurhalte-Assistenten, dem Auffahr-Warnsystem Forward Collision Warning Plus sowie den hinteren ParkSense Einparksensoren bestückt.

Wieviel kostet der Jeep Compass Night Eagle?

Darüberhinaus rollt der Jeep Compass Night Eagle stets mit Dachreling, Abblendlicht-Automatik nach vorne umklappbarer Beifahrersitzlehne, Zweizonen-Klimaautomatik, beheizbaren Vordersitzen und Lenkradheizung an. Hier noch die Compass Preise:

• Benziner 1.4 MultiAir, 103 kW (140 PS) Vorderradantrieb, Sechsgang-Handschaltung: 29.700 €
• Diesel 1.6 MultiJet, 88 kW (120 PS) Vorderradantrieb, Sechsgang-Handschaltung: 31.200 €
• Diesel2.0 MultiJet, 103 kW (140 PS) Vierradantrieb, Sechsgang-Handschaltung: 34.200 €
• Diesel2.0 MultiJet, 103 kW (140 PS) Vierradantrieb, Neunstufen-Automatikge: 35.700

Bilder: ©FCA Germany AG

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Seinem Namen alle Ehre machend, rollt die Nissan Juke BOSE Personal Edition mit dem BOSE Personal Premium Soundsystem an: Es beinhaltet die BOSE Signalverarbeitung sowie sechs Hochleistungs-Boxen – darunter zwei in die Kopfstützen des Fahrersitzes eingelassene UltraNearfield Lautsprecher. Die Soundsteuerung BOSE PersonalSpace Control erlaubt die Klanganpassung an individuelle Vorlieben des Fahrers. Sie befindet sich in den Audioeinstellungen und wird über den Touchscreen des NissanConnect Infotainment-Systems kontrolliert. Neben einem Sounderlebnis der Extraklasse im ganzen Fahrzeug kann der Klang so beispielsweise gezielt auf das Cockpit konzentriert werden.

Juke Sondermodell elegant ausstaffiert

Die Nissan Händler halten die Juke BOSE Personal Edition in den Lackfarben Black Metallic, Pearl White, Silver Grey, Dark Metallic Grey, Ink Blue, Vivid Blue und Solid Red bereit. Für knackige Akzente sorgen die in Enigma Black gehaltenen Außenspiegelgehäuse, Seitenleisten, Räder und Stoßfänger genauso wie die Mittelkonsole, die Türverkleidungen, die Lüftungsdüsen und der Schaltknauf. Ein weiteres Erkennungsmerkmal stellt das „BOSE Personal“-Signet auf der B-Säule dar. Den Vortrieb der Nissan Sonderedition stellt der 1,6-l-Benziner mit 83 kW/112 PS sicher, der wahlweise als Handschalter oder gegen 1.500 Euro Aufpreis mit Xtronic zur Verfügung steht.

Beachtliche Kundenvorteile beim Nissan Juke Preis

Zum Serienumfang des kompakten Nissan SUV zählen ferner NissanConnect mit Navigationssystem und Rückfahrkamera, ein schlüsselloses Zugangssystem mit Start-Stopp-Knopf sowie Licht- und Regensensor. Hinzu kommen elektrisch anklappbare Außenspiegel sowie 16-Zoll-Winter- und 17-Zoll Sommerreifen. Der Kundenvorteil der Nissan Juke BOSE Personal Edition gegenüber einem vergleichbar bestückten Serienmodell liegt bei 2.320 Euro. Wünscht der Käufer eine Finanzierung inklusive Nissan Intelligent Flat, lässt sich ein zusätzlicher Preisvorteil von 2.970 Euro kalkulieren. Die Nissan Flat umfasst Finanzierung zuzüglich erweiterter Garantie, Wartung, Mobilitätsgarantie sowie Versicherung Securplus.

Bild: ©NISSAN INTERNATIONAL SA

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