Wer sich bis zum 30. Juni 2020 für das Sondermodell entscheidet, profitiert von zahlreichen Leasing-Angeboten ab 139 Euro pro Monat. Die seit 1964 vergebene, renommierte Auszeichnung „Car of the Year“ wird von einer Jury bestehend aus 60 JournalistInnen aus 23 europäischen Ländern vergeben. Haico van der Luyt, Geschäftsführer von Peugeot Deutschland, erklärte: „Unser neuer Peugeot 208 ist bereits seit seiner Markteinführung voll durchgestartet. Gerade wurde der neue Peugeot 208 auch zum Auto des Jahres 2020 gewählt. Das feiern wir mit einem großzügig ausgestatteten Flatrate-Sondermodell, mit dem wir noch mehr Kundinnen und Kunden von der Löwenmarke überzeugen wollen.“

Beliebte Extras im 208-Sondermodell serienmäßig

Die Flatrate-Edition des neuen Peugeot 208 liegt der Trimmlinie „Active“ zugrunde. Dieses ist beim Sondermodell zusätzlich mit einer Sitzheizung versehen, die den Komfort an kalten Tagen spürbar steigert. Praktisch für unkomplizierte Rangiervorgänge ist die heckseitige Einparkhilfe. An Metallic-Lackierungen stehen Artense Silber, Platinium Grau, Perla Nera Schwarz und Faro Gelb zur Wahl; zudem gibt‘s die Sonderlackierung Schneeweiß. Für Vortrieb sorgt ein 1,2-l-PureTech-Benziner mit 55 kW/75 PS. Bereits jetzt erfüllt der neue Peugeot 208 die Schadstoffnorm Euro 6d, die ab dem 1. Januar 2021 für Erstzulassungen in Kraft tritt.

Vielseitige Leasing-Angebote für den Peugeot 208

Sowohl Privatpersonen als auch Gewerbetreibende können die Leasing-Angebote für den Peugeot Kleinwagen als Flatrate-Sondermodell wahrnehmen. Beim Leasing lässt sich zwischen einer Laufzeit von 24 oder 36 Monaten sowie einer Laufleistung von 10.000 oder 15.000 Kilometern pro Jahr wählen. Im Leasing des Sondermodells schon inbegriffen ist das Service-Paket Optiway Service Plus, das nahezu sämtliche Kosten rund um den Peugeot 208 während der Vertragsdauer deckt. Dies beinhaltet unter anderem Wartungen und Verschleißreparaturen sowie eine umfangreiche Pannenhilfe einschließlich Ersatzfahrzeug oder Unterbringung vor Ort.

Bilder: © Groupe PSA Deutschland GmbH

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Der „3 Jahre-Sorglos-Service“ drückt die laufende Fahrzeugkosten auf ein Minimum, denn sowohl die Garantie als auch Wartung und Verschleißreparaturen sind im Service inkludiert. Mathias Kalkbrenner, Leiter Vertrieb Businesskunden und Nutzfahrzeuge bei Peugeot Deutschland, erklärte: „Peugeot möchte Unternehmen und Dienstleister dabei unterstützen, eine verlässliche Grundlage für ihre Mobilitätsplanung zu schaffen. Unsere modernen Modelle wie der Peugeot Partner und Angebote wie der ‚3 Jahre-Sorglos-Service‘ geben jedem Unternehmen Sicherheit im Arbeitsalltag.“

Peugeot Partner kaufen und Zusatzausstattung abgreifen

Wer während der Peugeot Gewerbewochen einen Partner kauft, spart über 7.000 Euro. Denn das kompakte Peugeot Nutzfahrzeug ist für 11.290 Euro netto Aktionspreis erhältlich – solange der Vorrat reicht. Das Aktionsmodell weist als ab Werk verbaute Extras eine Klimaanlage, eine Multiflex-Doppelbeifahrersitzbank, die verblechte Schiebetür rechts und Gummibodenbelag im Laderaum auf. Den offerierten Peugeot Partner befeuert der effiziente 1.2 l PureTech-Benziner mit 81 kW/110 PS. Der Motor erfüllt bereits die strenge Abgasnorm 6d-TEMP-EVAP-ISC und verbraucht kombiniert 5,42 l/100 km, was einem CO2-Ausstoß von 124 g/km entspricht.

Komplett abgesichert dank „3 Jahre-Sorglos-Service“

Mit dem „3 Jahre-Sorglos-Service“ bietet Peugeot seinen Gewerbekunden ein besonders hohes Maß an Planungssicherheit zu 9,90 Euro pro Monat. Die Serviceleistungen umfassen eine Garantieverlängerung um drei Jahre, eine Mobilitätsgarantie im Schadensfall sowie Wartung und Verschleißreparaturen. Das Angebot „3 Jahre-Sorglos-Service“ kann bei einem Erwerb der Modelle Peugeot Partner, Peugeot Expert oder Peugeot Boxer in Anspruch genommen werden. Dabei steht den Kunden frei, ob sie den Transporter langfristig finanzieren, leasen oder direkt kaufen. Auch die Peugeot Edition-Modelle mit branchenspezifischen Ausbauten für etwa Handwerker oder Transportunternehmen können mit dem „3 Jahre-Sorglos-Service“ rundum abgesichert werden. Bild: ©PEUGEOT Deutschland GmbH

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Anhand der im Innenspiegel untergebrachten Kamera erfasst der Spurhalteassistent die Straßenmarkierungen und greift ab 60 km/h korrektiv ein. Die Kamera erkennt ferner die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf Verkehrsschildern und verbindet die Informationen mit denen des Navigationssystems. Für 580 Euro netto zieht jenes neue Fahrerassistenzsystem in alle Nutzfahrzeug-Versionen vom Peugeot Boxer in der Ausstattungslinie Premium. Die gleichfalls neue Einparkhilfe hilft Gewerbekunden vor allem bei engen Parklücken. Mit der Einparkhilfe gibt’s zudem die Vorbereitung für eine Rückfahrkamera, die dann nachträglich bei Bedarf ohne weiteres eingebaut werden kann. Alle Fahrgestell-Varianten vom Peugeot Transporter lassen sich mit diesem System zum Nettopreis von 150 Euro ausrüsten.

Clevere Extras für den Peugeot Boxer

Mit Peugeot Connect kann der Fahrer beispielsweise den Verbrauch exakt ermitteln. Das System erlaubt auch eine Standortbestimmung in Echtzeit, wodurch die Kunden die Planung ihr Touren besser organisieren und das Nfz im Falle eines Diebstahls orten können. Peugeot Connect steht ab sofort für 200 Euro netto wie auch der Notbremsassistent für alle Versionen mit Ausnahme der Kombi-Variante des Peugeot Boxer in den Ausführungen Pro und Premium zur Verfügung. Der Notbremsassistent für 680 Euro netto detektiert ein abruptes Bremsmanöver und steigert anhand eines mechanisches System automatisch die Bremskraft auf das Maximum. Dies verkürzt den Bremsvorgang und verringert die Gefahr eines Zusammenstoßes deutlich.

Neue Boxer-Motorisierungen ab Ende 2018 erhältlich

Den Startschuss beim Wechsel auf die Motoren nach der Abgasnorm Euro 6d-TEMP gibt soeben der Peugeot Boxer Kombi mit den neuen BlueHDi-Dieseltriebwerken mit 120 und 140 PS ab. Des weiteren wird das Stop & Start-System bei der Einführung sämtlicher neuen Motorisierungen serienmäßig. Die Schadstoffnorm Euro 6d-TEMP tritt am 1. September des kommenden Jahres in Kraft und ist bindend für alle Neuzulassungen.

Bild: ©PEUGEOT Deutschland GmbH

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Ein neuer Dreizylinder-Turbobenziner mit Partikelfilter sowie zwei neue BlueHDi-Dieselmotoren kommen bereits jetzt der künftige Abgasnorm Euro 6d-TEMP nach. Ihr Debüt gibt ferner die neue Achtstufen-Automatik, das zunächst dem Peugeot 308 GT BlueHDi 180 vorbehalten ist und ein Höchstmaß an Fahrkomfort offeriert. Eine weitere Neuheit hat das Navigationssystem zu bieten: Das vernetzte 3D-Navigationssystem NAC vom Peugeot Kompaktwagen umfasst nicht nur eine optimierte Kartenansicht, sondern auch eine Navigation unter Zugriff auf von Echtzeit-Verkehrsinformationen: Kommt es auf der geplanten Fahrtroute zu einem Stau, wird die Routenberechnung entsprechend geändert.

Ein Head-up Display ist im Peugeot 308 überflüssig

Das i-Cockpit bleibt ein Alleinstellungsmerkmal von Peugeot und kombiniert mustergültig intuitive Fahrzeugbedienung, Kommunikation und Navigation. Dank des kleinen Lenkrads und der hoch positionierten Anzeigen liefert der neue Peugeot 308 ein im Kompaktwagen-Segment einmaliges Fahrerlebnis. Oberhalb des Lenkrads befinden sich Tachometer, Drehzahlmesser und alle weiteren wichtigen Instrumente direkt im Blick. Der 9,7-Zoll-Touchscreen erlaubt ausstattungsabhängig unter anderem die Steuerung der Klimatisierung und des 3D-Navigationssystems. Er ist zentral in Höhe der mittleren Lüftungsdüsen eingebaut und ist so für den Fahrer gut einsehbar. Der multifunktionale Touchscreen des 308 lässt sich unkompliziert ablesen und ermöglicht raschen Zugriff auf die verschiedenen Funktionen.

Smartphone-Integration im Peugeot Kompaktwagen

Mithilfe der ab der Trimmlinie Allure serienmäßigen Funktion Mirror Screen und der optionale, vernetzte 3D-Navigation kommt der Peugeot 308 der zeitgemäßen Forderung nach, auch im Auto jederzeit online mit der Umwelt in Kontakt bleiben zu können. Die Spiegelung von Smartphone-Oberflächen auf dem Touchscreen im Pkw obliegt wie bei fast sämtlichen Modellen von Peugeot die Funktion Mirror Screen. Per Apple CarPlay lassen sich iOS-Geräte ab iPhone 5 über das Bordsystem nutzen. Smartphones mit Android-Betriebssystem können via MirrorLink oder AndroidAuto integriert werden.

Bilder: ©PEUGEOT CITROËN DEUTSCHLAND GmbH

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Der neue Peugeot 3008 GT richtet sich mit Differenzierung und Qualität sowie zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten an eine anspruchsvolle Kundschaft. Zum für Ende Oktober 2016 projektierten Marktstart wartet der neue 3008 mit einem klar strukturierten Portfolio auf: Zusätzlich zu den drei Standard-Ausstattungslinien Access, Active und Allure halten die Peugeot Händler das edle GT Line-Paket sowie eben jene GT-Spitzenausführung bereit. Letztere verkörpert die hochwertige, exklusive und dynamische Speerspitze in der kompakten Peugeot SUV-Reihe. Der 3008 GT trumpft neben prägnantem Design und äußert eleganten Innenraum mit dem neuen Peugeot i-Cockpit auch mit diversen Hightech-Features sowie mit sportlichen wie exklusiven Eyecatchern auf.

Der 3008 GT kommt mit 180 PS

Bei Peugeot steht das symbolträchtige Präfix GT für markante Merkmale. So verfügt die GT-Version des neuen Peugeot 3008 zum Beispiel über einen exklusiven Motor. Nur hier gibt’s den 2.0 BlueHDi 180 in Kombination mit der Sechsstufen-Automatik EAT6. Die stärkste Ausführung der Modellpalette stellt einen Extraschuss Fahrspaß sicher. Mit serienmäßigen Kotflügelverbreiterungen und zweifarbigen diamantgedrehten 19-Zoll-Felgen vom Typ „Boston“ mit 235/50er Pneus tritt der 3008 GT überaus sportlich auf. Die dynamische Bereifung, die der GT-Version vorbehalten ist, holt das Beste aus dem speziell entwickelten Fahrwerk heraus. Ab Werk rollt der flotte Peugeot Kompaktwagen mit Full-LED-Scheinwerfern und Blinklicht mit dynamischer Anzeige zum Kunden.

Extrachic für den Peugeot 3008

Darüber hinaus wartet das selbstbewusste Flaggschiff mit einer exklusiven Lackierung auf. So zählt das farblich hochglänzendem Black Diamond abgesetzte Dach beim Peugeot 3008 GT zur Standardausstattung. Gegen Aufpreis stehen Platinum Grau, Amazonit Grau und Metallic Copper Orange als augenfällige Bicolor-Lackierung „Coupe Franche“ mit dem Heck in Perla Nera Schwarz zur Verfügung. Auf die edle Ausführung macht unmissverständlich das GT-Markenzeichen aus Kupfer auf dem vorderen Kotflügel aufmerksam. Nächtens projiziert die in die Außenspiegelkappen integrierte LED-Zugangsbeleuchtung das Markenlogo auf den Boden.

Bilder: ©2016 PEUGEOT

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Der Peugeot 2008 erfreut sich als modernes City-SUV mit einem ansprechendem Karosseriedesign und vielen praktischen Tugenden nicht nur in ganz Europa großer Nachfrage, sondern auch in Südamerika und China. Wie eine besonders luxuriöse Ausführung des kleinen Peugeot SUV aussehen kann, zeigt nun der in Mailand ansässige Carrossier Castagna mit einem ungewöhnlichen Einzelstück. Bereits auf den ersten Blick springt die besondere Lackierung des Peugeot Concept Cars ins Auge. Der 2008 ist in den französischen Nationalfarben Rot, Blau und Weiß gespritzt, wodurch einzelne Karosseriebereiche optisch separiert werden, was dem 2008 eine charakteristische Signatur verleiht.

Interieur des Peugeot 2008 deutlich aufgewertet

Der Innenraum vom Peugeot SUV stellt eine maßgeschneiderte Veredelung des 2008 auf höchstem Level dar. Die an der Karosserie eingesetzten Farbtöne finden sich auch im Interieur wieder. Für besondere Akzente sorgt dabei das Unternehmen Alcantara mit dem gleichnamigen Kunstleder. Das samtig anmutende Material kleidet einen Großteil des Fahrgastraumes aus. Der zum Teil rot bezogene Instrumententräger ist mit handgesetzten weißen Ziernähten geschmückt, während verschiedene Brauntöne weiter zum Mitteltunnel führen. Die gewebten Sitzmittelbahnenflächen sind von blauen Alcantara-Kedern eingefasst. Über den Köpfen der Insassen erstreckt sich im Peugeot 2008 von Castagna ein Panorama-Glasdach mit Sternenhimmel-Effekt.

Perfekt abgemessenes Reisegepäck im Peugeot SUV

Als besonderer Huingucker im Peugeot 2008 dient auch der Gepäckraum, dessen Boden mit elegantem Holz ausgelegt ist. Bei kratzigem Frachtgut lässt sich der Naturwerkstoff Holz durch eine spezielle, gewebte Matte vor entsprechendem Beschädigungen bewahren. Diese Matte kann außerhalb des Fahrzeugs auch als Picknickdecke genutzt werden. Im Kofferabteil residieren sechs speziell für diesen 2008 maßgeschneiderte Ledertaschen, die mit dem markanten Löwen-Emblem verziert sind. Mit dem ansehnlichen Einzelstück, das in Zusammenarbeit mit Peugeot Italia auf die Räder gestellt wurde ist, interpretiert Castagna den Charkater des City-Flitzers 2008 auf außergewöhnlicher Art und Weise neu.

Bilder: ©PEUGEOT Deutschland GmbH

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Erwartungsgemäß kombiniert der neue Peugeot RCZ Red Carbon eine reichhaltige Ausstattung mit einem besonders dynamischen Auftritt. So können bei diesem besonderen Peugeot Coupé die Metallic-Außenfarben Rot und Schwarz mit schwarzen oder weißen Leichtmetallrädern im 19-Zoll-Format geordert werden, des Weiteren bieten die Peugeot Händler das schwarze Dach sowohl in einem besonders eleganten hochglänzenden als auch in einem sportlichen seidenmatten Finish an. In beiden Fällen wartet das Dach mit einer Carbon-Beschichtung auf, wobei die für den RCZ typischen Dachbögen stets in Aluminium ausgeführt sind. Die Bremssättel, die Außenspiegelkappen sowie die Kühlergrill-Einrahmung in schimmerndem Schwarz setzen markante Akzente.

Im Peugeot RCZ Red Carbon geht’s edel zu

Das Interieur des RCZ Red Carbon bietet eine konsequent sportlich-elegante Atmosphäre. So sorgt feinstes Nappaleder für optische wie auch haptische Genüsse. Die vorderen Integralsitze lassen sich elektrisch beheizen und verstellen. Ihre besonders feine Anmutung ist den tiefroten Ziernähten zu verdanken, die über die Türverkleidungen bis ins Armaturenbrett verlaufen und die Mittelarmlehne sowie die Fußmatten genauso schmücken sowie das Volant und den Schaltknauf. Beide sind Bestandteil des Sport-Pakets und erlauben dem Piloten mit nur 362 Millimetern Durchmesser respektive einem verkürzten Griff, den Peugeot Sportwagen präzise zu bewegen.

RCZ Diesel und Benziner zum gleichen Preis

Die ohnehin üppige Ausstattung des Peugeot RCZ fällt im Red Carbon nochmals großzügiger aus: Sowohl das Navigationssystem WIP Nav Plus samt Bluetooth-Funktionalität als auch Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht gehören hier zum Serienumfang. Zusätzlich akzentuiert ein Motorsoundgenerator die dynamischen Qualitäten akustisch, während die Reifendruck-Kontrolle die Sicherheit nicht nur bei ambitionierter Gangart steigert. Der Peugeot RCZ Preis der Red Carbon-Edition beginnt ab 37.200 Euro – egal, ob der 147 kW/200 PS starke, besonders laufruhige Benziner oder der effiziente und kraftvolle Diesel mit 120 kW/163 PS geordert wird. Gegenüber einem vergleichbar ausgerüsteten Serienmodell sparen Käufer bis zu 2.220 Euro. Die Auslieferungen starten im Juni.

Bilder: ©PEUGEOT Deutschland GmbH

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Kunden können den Peugeot Partner Electric nicht nur leasen oder finanzieren, sondern auch kaufen und die Batterie 96 Monate lang mieten. Der elektrische Peugeot Transporter hat beinahe soviel Laderaum wie sein konventionell betriebenes Pendant, da das optionale Reserverad seitlich stehend anstatt unterflur gelagert. Denn residiert die Lithium-Ionen-Batterie für den Elektromotor, die keine aufwändige Kühlung verlangt. In seinen beiden um die Hinterachse positionierten Blöcken haben eine Kapazität von 22,5 kWh Strom. Damit ist eine Reichweite von bis zu 170 Kilometern drin. Der Energieverbrauch vom Peugeot Kastenwagen beträgt 17,7kWh/100 km für Partner Electric; lokale CO2-Emissionen gibt’s keine.

Der Peugeot fährt bis zu 170 Kilometer weit

Der neue Peugeot Partner Electric kann mit dem serienmäßigen Kabel, an einer Haushaltssteckdose aufgeladne werden. Abhängig von Stromnetz und Restkapazität dauert für eine komplette Ladung vom Peugeot Nutzfahrzeug rund achteinhalb Stunden. Anhand der optionalen Schnellladefunktion lassen sich 80 Prozent der Akku-Kapazität in nur einer halben Stunde aufladen. Der Elektromotor des Partner Electric mobilisiert 49 kW/67 PS und 200 Nm Drehmoment. Letzteres liegt direkt an und beschleunigt den Partner Electric in fünf Sekunden auf Tempo 50. Das Spitzentempo vom Peugeot Van ist zugunsten einer höheren Reichweite auf 110 km/h gedrosselt.

Peugeot Partner Electric mit kurzem und langem Radstand verfügbar

Der Peugeot Transporter ist in zwei Karosserievarianten erhältlich. Die Standardausführung L1 bietet auf kompakten 4,38 Metern Außenlänge bereits 3.300 Liter Stauraum. Daneben bieten die Peugeot Händler den 25 Zentimeter längeren L2 mit sogar 3.700 Liter Ladevolumen, die Zuladung beträgt bis zu 695 Kilogramm. Die etwas höhere Erstinvestition im Vergleich zu einem herkömmlich betriebenen Lieferwagen wird mit geringeren Betriebskosten pro Kilometer mehr als kompensiert. Je nach Stromtarif können 100 Kilometer mit weniger als zwei Euro zurückgelegt werden. Noch günstiger ist die Kfz-Steuer für den Peugeot Partner Electric – von der ist er nämlich befreit.

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Retrotouch im Peugeot 208 GTi

Neu ist das Design des in rot, schwarz und satiniertem Chrom gehaltenem Peugeot 208 GTi-Interieurs nicht unbedingt – diskrete Ziernähte in Rot greifen stilistische Kniffe des legendären 205 GTI auf. Jene Nähte sind auf den Sportsitzen, dem Lederlenkrad, der Schaltmanschette, dem Ledergriff der Handbremse, der Armaturenbrettverkleidung oder den Armlehnen an den Türinnenseiten wieder. Die sportlichen Sitze sind mit naturfarbenem Club Nappa Leder und gewaffeltem Karostoff, kontrastiert durch eine rote Linie, bezogen. Der Instrumententräger mit einer Oberfläche aus schwarzem Kunstleder samt roten Ziernähten wartet wie auch die Türgriffe mit einem rot-schwarzen Dekor auf. Die Lüftungsdüsen, die seitlichen Zierblenden vom Touchscreen, die Optik der Armaturentafel, das Lenkrad-Logo, die Sicherheitsgurte, die Türgriffe – all diese Elemente ergeben im 208 GTi ein stilvolles und sportliches Ambiente.

Rote Instrumentenbeleuchtung neu im 208

Die schwebenden Armaturen des Peugeot 208 GTi feine roten Linien. Die Rundinstrumente weisen eine Chromeinfassung sowie eine sportliche LED-Illumination in Rot auf. Die weißen Tachometeranzeiger heben sich von dem ansonsten vorherrschenden gebürstetem Aluminium mit einem glänzend schwarzen Karomuster deutlich ab. Das abgeflachte Sportlenkrad mit einer Breite von 35 cm und einer Höhe von nur 33 cm ist mit naturbelassenem, perforiertem Leder bezogen. Eine oben im Lenkrad senkrecht integrierte Markierung mit einem roten Lederstreifen erinnert an den Rallye-Sport und damit auch an ruhmreiche Tage des 205. Die Pedalerie und die Fußstütze aus Aluminium verpassen dem neuen 208 GTi den letzten Schliff. [youtube 2qC6YvQQC6A]

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Das Peugeot Coupé kommt auf großem Fuß

Den Peugeot RCZ „ONYX“ gibt“s ab sofort ab 26.650 Euro zu ordern. Der Kundenvorteil gegenüber einem vergleichbar ausgerüstetem Peugeot Coupe liegt bei 3.740 Euro. Ein harmonisch ausbalanciertes Farbkonzept hebt das elegante Design des RCZ „ONYX“ hervor. So strahlt der Frontgrill in glänzendem Schwarz, die Außenspiegelgehäuse tragen passend dazu Perla Nera Schwarz. Die serienmäßigen 19 Zoll großen Alufelgen kann der Kunde in Midnight Silver oder Mat Black Onyx wählen. Zusammen mit den vier erhältlichen Karosserielackierungen – Schneeweiß und die Metallic-Töne Isis Grau, Perla Nera Schwarz und Haria Grau – kommen so acht dynamisch-elegante Farbkombinationen zustande. Gegen Aufpreis liefert Peugeot das Sondermodell außerdem mit schwarz gespritzten Bremssätteln aus.

Peugeot RCZ „ONYX“ umfangreich ausgestattet

Im Innenraum vom Sondermodell sorgen die exklusive, zweifarbige Teilleder-Bezüge der beheizbaren Integralsitze und passend dazu ausgeführte Fußmatten für ein sportliches Ambiente. Serienmäßig kommt das besonderer Peugeot Coupe mit verkürztem Schalthebel und einem sportlich-kleinen Lederlenkrad. Neben den Design-Gimmicks weist der Peugeot RCZ „ONYX“ auch feine Extras in punkto Technik auf. So zählen Licht- und Regensensor ebenso zur Standardausstattung wie Parksensoren. Eine geräuschisolierende Windschutzscheibe sorgt für Akustikkomfort, der automatisch abblendende Innenspiegel für angenehmes Fahren bei Nacht. Auf Wunsch montiert Peugeot das Navigations– und Telematiksystem WIP COM 3D, ein JBL-Audiosystem und für noch bessere Sicht Bi-Xenon-Scheinwerfer.

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