Seinem Namen alle Ehre machend, rollt die Nissan Juke BOSE Personal Edition mit dem BOSE Personal Premium Soundsystem an: Es beinhaltet die BOSE Signalverarbeitung sowie sechs Hochleistungs-Boxen – darunter zwei in die Kopfstützen des Fahrersitzes eingelassene UltraNearfield Lautsprecher. Die Soundsteuerung BOSE PersonalSpace Control erlaubt die Klanganpassung an individuelle Vorlieben des Fahrers. Sie befindet sich in den Audioeinstellungen und wird über den Touchscreen des NissanConnect Infotainment-Systems kontrolliert. Neben einem Sounderlebnis der Extraklasse im ganzen Fahrzeug kann der Klang so beispielsweise gezielt auf das Cockpit konzentriert werden.

Juke Sondermodell elegant ausstaffiert

Die Nissan Händler halten die Juke BOSE Personal Edition in den Lackfarben Black Metallic, Pearl White, Silver Grey, Dark Metallic Grey, Ink Blue, Vivid Blue und Solid Red bereit. Für knackige Akzente sorgen die in Enigma Black gehaltenen Außenspiegelgehäuse, Seitenleisten, Räder und Stoßfänger genauso wie die Mittelkonsole, die Türverkleidungen, die Lüftungsdüsen und der Schaltknauf. Ein weiteres Erkennungsmerkmal stellt das „BOSE Personal“-Signet auf der B-Säule dar. Den Vortrieb der Nissan Sonderedition stellt der 1,6-l-Benziner mit 83 kW/112 PS sicher, der wahlweise als Handschalter oder gegen 1.500 Euro Aufpreis mit Xtronic zur Verfügung steht.

Beachtliche Kundenvorteile beim Nissan Juke Preis

Zum Serienumfang des kompakten Nissan SUV zählen ferner NissanConnect mit Navigationssystem und Rückfahrkamera, ein schlüsselloses Zugangssystem mit Start-Stopp-Knopf sowie Licht- und Regensensor. Hinzu kommen elektrisch anklappbare Außenspiegel sowie 16-Zoll-Winter- und 17-Zoll Sommerreifen. Der Kundenvorteil der Nissan Juke BOSE Personal Edition gegenüber einem vergleichbar bestückten Serienmodell liegt bei 2.320 Euro. Wünscht der Käufer eine Finanzierung inklusive Nissan Intelligent Flat, lässt sich ein zusätzlicher Preisvorteil von 2.970 Euro kalkulieren. Die Nissan Flat umfasst Finanzierung zuzüglich erweiterter Garantie, Wartung, Mobilitätsgarantie sowie Versicherung Securplus.

Bild: ©NISSAN INTERNATIONAL SA

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Der Nissan Navara gehört nicht grundlos zu den populärsten Pick-ups. Technische Innovationen und eine moderne Optik gehen hier mit hoher Robustheit einer – das weiß die Kundschaft des knrorrigen Arbeitstiers zu honorieren. Die Nissan Navara Trek-1° Ausstattung kommt sowohl der Funktionalität als auch dem Design zugute. Die Einstiegsleisten und die 18-Zoll-Alus kommen in Schwarz, LED-Suchscheinwerfer erleichtern nächtliche Fahrten beträchtlich. Eine Ladeflächenabdeckung sowie eine Ladebettunterteilung schützen zu beförderndes Gut und erhöhen die Sicherheit, während beheizbare Ledersitze, ein achtfach einstellbarer Fahrersitz und ein auf Knopfdruck arbeitendes Schiebedach das Wohl der Insassen des Navara steigern.

Im Nissan Navara Trek-1° fehlt es an nichts

Auf Grundlage der Top-Ausstattung Tekna mit Doppelkabine, wartet der Nissan Navara Trek-1° mit weiteren ansehnlichen Extras auf. Innovative Sicherheitsfeatures, das NissanConnect Infotainment System, Parksensoren am Heck und der Around View Monitor für 360-Grad-Rundumsicht lassen im Navara Trek-1° kaum einen Wunsch offen. Das geländegängige Nissan Nutzfahrzeug ist in zwei Lacktönen lieferbar: Erstmalig steht neben dem schwarzen Metallic- auch ein weiße Perleffekt-Lack zur Verfügung. Für strammen Vortrieb sorgt der 2,3-Liter-dCi-Dieselmotor mit 140 kW/190 PS mit Twin-Turboaufladung und automatischem Getriebe. Über einen Drehregler im Instrumentenbrett lässt sich zwischen 2WD- und 4WD-Antrieb sowie dem Lock-Modus mit permanentem Allradantrieb wechseln.

Der Navara Trek-1° lockt mit sattem Preisvorteil

Die geographische Lage der Region Navarra im Norden Spaniens hat dem besonderen Nissan Pickup zu seinem Namen verholfen. Der Längengrad von -1 gibt auf der Weltkarte eine sandige Wüstenlandschaft an – das ideale Betätigungsfeld für den robusten Offroader. Das Sondermodell rollt in den nächtsen Wochen in die Showrooms der europäischen Nissan Händler. Der Preis einschließlich der ganzen zusätzlichen Annehmlichkeiten im Wert von cirka 6.700 Euro startet bei 48.035 Euro. Daraus resultiert den Kunden des Nissan Navara Trek-1°ein Vorteil in Höhe von gut 2.000 Euro.

Bilder: ©NISSAN CENTER EUROPE GmbH

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Um beim Nissan Pickup die hohen Ansprüche an Qualität und Performance zu erfüllen, wurden insgesamt 80 Millionen Euro in das Werk gesteckt investiert und beispielsweise Fertigungslinien erneuert. Der neue Nissan NP300 Navara stellt das erste leichte Nutzfahrzeug der Japaner dar, das direkt mit der neuen Fünf-Jahres-Garantie angeboten wird. „Der NP300 Navara überzeugt mit den Allradeigenschaften, der Zuverlässigkeit und der Ladekapazität, die man bei diesem Namen erwartet. Einzigartig in dieser Klasse sind Fahrerlebnis, Design und Komfort, die sich der neue Navara von der Crossover-Familie aus Juke, Qashqai und X-Trail abgeschaut hat“, erklärte Paul Willcox, Vorstandsvorsitzender von Nissan in Europa. „Mit der Expertise unserer Teams in Spanien, der neuen Fertigungslinie und der Fünf-Jahres-Garantie belegt der Navara, dass die Qualität von Nissan Fahrzeugen nie besser war.“

Der NP300 Navara ist ein Vollblut-Europäer

Der robuste NP300 Navara wurde in Europa für Europa kreiert: Das Nissan Technical Centre (NTCE) in Barcelona entwarf den komplett neuen 2,3-Liter-dCi-Dieselmotor, der in den Leistungsniveaus 120 kW und 140 kW entweder mit Allrad- oder Hinterradantrieb verfügbar ist. Der Vierzylinder kombiniert Durchzugsstärke, Effizienz und Laufruhe. Auch Lenkung, Fahrwerk und Bremsen wurden an die Ansprüche europäischer Käufer angepasst. Spurstangen, Bremsscheiben und -trommeln steuert das nordspanische Nissan Teilewerk Kantabrien bei. Neben dem Nissan NP300 Navara laufen im Werk Barcelona auch die neuen Ein-Tonnen-Pick-ups von Renault und Mercedes-Benz vom Band, die die gleiche Plattform nutzen. In der katalanischen Stadt sollen pro Jahr bis zu 120.000 dieser Pritschenwagen aller drei Marken gefertigt werden, was bei voller Produktion für gut 1.000 neue Jobs sorgt.

Neuer NP300 Navara bringt Barcelona dem Ziel näher

Der neue Nissan Navara soll auch deutliche Auslastungssteigerungen mit sich bringen, wie Frank Torres, Geschäftsführer und Vice President der Nissan Spanish Industrial Operations, darlegte: „Die neue Produktpalette in Barcelona sichert die Zukunft des Werks und bringt uns unserem Ziel von 200.000 Fahrzeugen pro Jahr näher. In den vergangenen 17 Monaten ist die Produktion von drei neuen Modellen angelaufen. Dank der steigenden Qualität steht mit dem neuen Nissan NP300 Navara das vierte nun in den Startlöchern. Wir setzen damit nicht nur Maßstäbe im Segment der Pick-ups, sondern entwickeln uns zu einem Premium-Werk.“

Bild: ©NISSAN CENTER EUROPE GmbH

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In flotten 7,0 Sekunden zischt der neue Nissan Juke Nismo RS mit Frontantrieb von 0 auf 100 km/h. Hierzu wurde die Leistung des 1,6-Liter-Turbovierzylinders um 13 kW/18 PS auf 160 kW/218 PS gesteigert, wodurch der Juke Nismo RS zum schnellsten Serien-Juke aller Zeiten avanciert. Das maximale Drehmoment des handgeschalteten Fronttrieblers legte von 250 Nm auf 280 Nm zu und wird mithilfe eines mechanisches Sperrdifferenzials an der Vorderachse verlustfrei in Vortrieb umgewandelt. Der Juke Nismo RS 4WD kommt ohne das zusätzliche Differenzial aus. Die Nissan 4×4-Version mobilisiert 250 Nm Drehmoment und weist ein Torque Vectoring System zwecks Kraftverteilung sowie ein Xtronic-Getriebe mit manuellem Achtgang-Modus und Schaltpaddles am Lenkrad auf. Passend zur erhöhten Leistung klingt auch die Auspuffanlage nun nochmals sportlicher.

Juke Nismo RS sofort identifizierbar

Äußerlich ist der neue Juke Nismo RS leicht an den aerodynamisch optimierten Front- und Heckschürzen, breitere Flügel und Schwellerverkleidungen, einen V-förmigen Grill in dunklem Chrom mit integrierten LED-Tagfahrleuchten sowie einen Dachspoiler für einen saubereren Luftstroms. Weiterhin ließen sich die Karosserie, die Verwindungssteifigkeit, die Federung, die Lenkung und die Bremsen verbessern. Das kraftvolle Erscheinungsbild des Nissan Juke Nismo RS komplettieren rote Außenspiegelgehäuse, ein roter Dekorstreifen und 18-Zoll-Alufelgen. Im kompakten Nissan SUV sorgen ein Sportlenkrad, besondere Pedale, Anzeigen und Türverkleidungen sowie ein spezieller Schaltknauf für eine sportliche Note. Rote Ziernähte veredeln die Velours-Sportsitze des neusten Nissan Nismo-Streiches, die neben hohem Komfort in rasanten Kurven auch genügend Seitenhalt garantieren.

Nissan Juke Nismo noch alltagstauglicher

Gegen Aufpreis gibt’s für den Nismo RS-Version Recaro-Schalensitze, Xenon-Scheinwerfer, den Around View Monitor und das Nissan Safety Shield mit drei Fahrassistenten für 360°-Sicherheit. Pearl White, Black Metallic und Silver Grey stehen als Außenfarben zur Verfügung, während der Innenraum allein im Nismo-üblichen Schwarz erhältlich ist. Der Gepäckraum in den 2WD-Versionen wurde neu gestaltet und bietet mit 354 Litern 40 Prozent mehr Stauvolumen; außerdem kann das Ladeabteil des Nissan Juke Nismo RS aufgrund eines zweistufigen Ladebodens sowie der flach umklappbaren Rücksitze noch flexibler nutzen.

Bilder: © NISSAN CENTER EUROPE GmbH

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Der Nissan Qashqai Preis für das neue Topmodell startet bei 25.490 Euro. Das kraftvolle Kompakt-SUV ist ab sofort bestellbar, ausliefern werden es die Nissan Händler ab Januar 2015. Aus 1,6 Litern Hubraum holt der eigens auf den Qashqai abgestimmte Turbomotor 120 kW/163 PS, das maximale Drehmoment von 240 Nm steht von 2.000 bis 4.000 Touren zur Verfügung. Beide Werte zeigen, dass Fahrspaß und Elastizität dank der Downsuzing-Strategie nicht mehr vom Hubraum abhängen. So zischt der schnellsten Nissan Qashqai aller Zeiten jetzt in 9,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h, womit er alle anderen Motorisierungen um mindestens 0,8 Sekunden abhängt. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 200 km/h.

Der Qashqai 1.6 DIG-T geht sparsam zu Werke

Der neue 1.6 DIG-T Turbobenziner ersetzt im Qashqai den 1.2 DIG-T Benziner als Spitzenmotorisierung. Jener 85 kW/115 PS leistende Vierzylinder glänzt mit reichlich Flexibilität und höherem Durchzug als etliche 1,6-Liter-Sauger. Zugleich ist der neue Nissan Qashqai 1.6 DIG-T sehr sparsam: In Kombination mit 16- respektive 17-Zoll-Felgen, der serienmäßigen Sechsgang-Handschaltung und der Start-Stopp-Automatik verbraucht das frontgetriebene Nissan SUV 5,8 l/100 und emittiert 134 g CO2/km. Der Turbobenziner Aggregat erfüllt zudem die strenge Abgasnorm Euro 6. Wie alle Qashqai Modelle kommt der 1.6 DIG-T ab Werk mit Start-Stopp-System, Bremsenergie-Rekuperation, optimierten Übersetzungsverhältnissen sowie Leichtlaufölen.

Stufenloses Getriebe für den Qashqai optional erhältlich

Die Kraftübertragung übernimmt im Nissan Qashqai ab sofort gegen Aufpreis ein Xtronic CVT-Getriebe, das für kultiviertes und komfortables Vorankommen sorgt. Im Gegensatz zu herkömmlichen stufenlosen Getrieben simuliert die Xtronic bei kräftigem Tritt aufs Gas Gangwechsel wie bei einer Wandlerautomatik. Bei moderater Fahrt wiederum bietet die Xtronic die bekannte Sanftheit eines stufenlosen Getriebes. Damit verbindet die Xtronic im Nissan Qashqai 2015 das Beste aus zwei Welten: Direktes und unmittelbares Feedback bei flotter Beschleunigung geht mit hohem Fahrkomfort und sanftem Ändern der Übersetzungen bei geringer Last.

Bild: ©NISSAN CENTER EUROPE GmbH

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Mit Mietbatterie fällt der Nissan e-NV200 Preis auf 20.100 Euro zuzüglich Mehrwertsteuer. Der Elektro-Van trägt den bewährten Antriebsstrang aus dem Nissan Leaf und verbindet ihn mit den hervorragenden Ladeeigenschaften des Nissan NV200. Auch die gegenüber einem Diesel um 50 Prozent geringeren „Treibstoffkosten” schonen das Budget erheblich. Während für den NV200 1.5 dCi in Deutschland pro 100 Kilometer rund 8,15 Euro an Spritkosten anfallen, steigert der e-NV200 auf der identischen, aber rein elektrisch bewältigten Distanz die Stromrechnung um lediglich 2,02 Euro. Auf Deutschland, Italien, Frankreich, Spanien und Großbritannien gerechnet, ist der finanzielle Vorteil im Schnitt mit einem Verhältnis von 8,48 Euro zu 1,83 Euro sogar noch größer.

e-NV200-Halter profitieren von niedrigen Servicekosten

Die Mietkosten für die e-NV200-Batterie werden bereits bei einem in der Industrie üblichen Tarif von rund 15 Cent pro Kilowattstunde, einer Jahreslaufleistung von lediglich 20.000 Kilometern und mindestens 36 Monaten Haltedauer durch die geringeren Kraftstoffkosten vollständig kompensiert. Der E-Antrieb vom Nissan Transporter erfordert auch weniger Wartungsarbeiten, braucht er doch weder Öl-, Keilriemen- noch Zündkerzenwechsel und hat weniger bewegte und damit verschleißanfällige Teile. Dies bewirkt 40 Prozent weniger Servicekosten gegenüber einem herkömmlich betriebenen Fahrzeug. Auch vor Schäden nach rauer Fahrweise oder Hängerbetrieb schützt der Nissan e-NV200: Die Einstufen-Automatik stört weder mit schleifender Kupplung noch mit kratzigen Gangwechseln.

Der Nissan e-NV200 birgt noch viele weiter Vorteile

Jean-Pierre Diernaz, Direktor Elektrofahrzeuge bei Nissan Europe, fasst die vielen Vorzüge vom Nissan Nutzfahrzeug für den kommerziellen Einsatz zusammen: „Benzin und Diesel werden immer teurer. Die Tatsache, dass der e-NV200 gegenüber einem Diesel drei bis vier Mal weniger ‚Treibstoffkosten’ erzeugt, schont das Budget von Flotten- und Einzelbetreibern bereits gewaltig. Der Einspareffekt geht jedoch nicht auf Kosten der Nutzlast. […] Zusätzlich zu den Kosteneinsparungen kommt das erweiterte Einsatzspektrum. So darf ein e-NV200 zum Beispiel für andere Modelle gesperrte Umweltschutzzonen befahren. Auch die in diesem Jahr erstmals wegen einer plötzlichen Smogwetterlage in Paris verhängten Fahrverbote hätten einen Nissan e-NV200 nicht tangiert.”

Bilder: ©NISSAN CENTER EUROPE GmbH

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Der neue Nissan Pulsar weist etliche technische Features, die Fahrkomfort und Sicherheit förderlich sind. Mit sonst erst in höheren Fahrzeugkategorien üblichen Ausstattungsdetails betont Nissan seinen Anspruch, technische Innovationen einem möglichst großen Kundenkreis zugänglich zu machen. Das Nissan Safety Shield beispielsweise verbindet verschiedene Assistenzsysteme und spinnt so ein Sicherheitsnetz mit Autonomem Notbrems-Assistenten, Bewegungsdetektion sowie Spurhalte- und Totwinkel-Assistenten. Die neueste Generation von Nissan Connect ist ebenfalls an Bord. Das Navigations- und Infotainment-System bindet nicht nur das Smartphone ein, sondern enthält zudem Funktionen wie etwa Send-to-Car von Google sowie unterschiedliche hilfreiche und informative Apps.

Der Pulsar glänzt mit sparsamen und kraftvollen Motoren

Der Pulsar verfügt außerdem über LED-Scheinwerfern, die bereits für Nissan Qashqai und Nissan X-Trail erhältlich sind. Die markanten Leuchten des Pulsar erzeugen ein weißes, klares Licht und benötigen 50 Prozent weniger Energie als herkömmliche Scheinwerfer. Die Triebwerkspalette des Nissan Pulsar enthält ausschließlich turbogeladene Downsizing-Motoren, die Fahrspaß mit höchster Effizienz kombinieren – und folglich für niedrige Betriebskosten sorgen. Das Einstiegsaggregat markiert ein 1,2-Liter-DIG-T-Turbobenziner mit 85 kW/115 PS, alternativ steht ein 1,5-Liter-dCi-Diesel mit 81 kW/110 PS und einem maximalen Drehmoment von 260 Nm zur Wahl. 2015 wird das Motorenangebot um den aus dem Juke bekannten 1,6-Liter DIG-T Turbobenziner mit 140 kW/190 PS ergänzt.

Reichlich Platz im Nissan Pulsar

Der CO2-Ausstoß des Nissan Pulsar liegt abhängig von der Motorisierung bei unter 95 g/km. Neben einem Handschaltgetriebe gibt’s für den Pulsar gegen Aufpreis auch die Xtronic Automatik, die direktes Feedback bei flotter Beschleunigung und hohe Fahrkultur mit sanftem Wechseln der Übersetzungen im Niedriglastbereich kombiniert. Mit 270 cm weist der neue Nissan Pulsar den längsten Radstand seiner Klasse auf: Kein anderes Mitglied der Kompaktklasse hat mehr Schulter- und Beinfreiheit zu bieten. Selbst die Hinterbänkler genießen eine Kniefreiheit von 692 mm, womit der Pulsar sogar viele Mittelklassemodelle toppt. Ungeachtet dieser generösen Platzverhältnisse baut der Nissan Kompaktwagen klassengemäße 439 cm lang.

Bilder: ©NISSAN CENTER EUROPE GmbH

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Den neuen Nissan X-Trail befeuert ein sparsamer 1.6 dCi Selbstzünder mit sattem Drehmoment und hoher Laufkultur. Die Nissan Händler offerieren den X-Trail mit Vorderradantrieb oder dem Allradantrieb „All Mode4x4-i“. Beide Versionen vom Nissan SUV werden mit Sechsgang-Handschaltung ausgeliefert, den Fronttriebler gibt’s optional auch mit XTronic-Automatik. Die XTronic imitiert im Gegensatz zu herkömmlichen CVT-Getrieben beim starken Beschleunigen die Gangwechsel eines klassischen Wandlerautomaten, während es bei normaler Fahrt mit der Kultiviertheit eines stufenlosen Getriebes zu Werke geht. Damit bietet die XTronic sowohl direktes Feedback bei schneller Beschleunigung als auch hohen Fahrkomfort mit sanftem Wechseln der Übersetzungen bei Niedriglast.

Der neue Nissan X-Trail glänzt mit Übersichtlichkeit

Das Interieur vom neuen X-Trail trumpft mit mehr Platz, besserer Ergonomie und zahlreichen neuen Premium-Merkmalen auf. Das in zwei Ebenen aufgeteilte Armaturenbrett ist einer klaren und intuitiven Bedienung förderlich, die sanft ansteigende Mittelkonsole beherbergt neben dem Infotainment-System Nissan Connect mit Smartphone-Einbindung auch die Lüftungsregler. Ein Neudesign erhielt das Kombiinstrument des Nissan X-Trail 2014, bei dem nun zwischen den beiden Hauptzifferblättern ein hochauflösender 5-Zoll-Farbbildschirm prangt. Dieser gibt unter anderem Hinweise der Assistenzsysteme wieder und ist leicht ablesbar, ohne dass der Fahrer seine Konzentration von der Straße abwenden muss.

Im X-Trail geht’s komfortabel zu

Vom Premium-Anspruch des neuen Nissan X-Trail zeugen Chrom-, Metall- und Klavierlack-Oberflächen sowie die aufpreispflichtige Lederausstattung mit Kontrastnähten. Besonders eingehend widmete sich Nissan denjenigen Oberflächen, an denen die maximal sieben Insassen mit dem X-Trail haptisch erfahren. Ein Resultat sind die Armauflagen in den Türen und an der Mittelkonsole, die achtmal dicker bauen als bei den Mitbewerbern. Das geräumige Konsolenfach zwischen den Vordersitzen fasst zum Beispiel ein iPad oder ein 10-Zoll-Tablet. Das Fahrerlebnis an Bord des von Anfang an als Siebensitzer ausgelegten X-Trail wird vom neuen Panorama-Glasschiebedach gekrönt, dem größten in dieser Fahrzeugklasse.

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Das Nissan NV200-Derivat wird durch runde Kulleraugen-Lampen, den traditionellen Chrom-Kühlergrill und ein adrette schwarze Lackierung geprägt. „Eine wichtige Voraussetzung war, dass man das Fahrzeug als Taxi erkennt. Aus diesem Grund haben wir vor der Entwicklung mit Taxifahrern und Kunden vor unserer Haustür gesprochen“, gab Darryl Scriven im europäischen Nissan Design-Zentrum in Paddington bekannt. Auf die Kappe vom Design Excellence Manager geht nach den populären SUV-Modellen Qashqai und Juke nun das London Taxi. Das Taxi-Schild ist dank LED-Illuminierung bestens zu sehen.

Der Nissan NV200 erfüllt alle Kriterien

„Seit der Premiere unseres Taxis für London im August 2012 haben wir intensiv mit dem Büro des Bürgermeisters und allen beteiligten Interessensgruppen zusammengearbeitet. Wir wollten ein Taxi schaffen, das klar an die Black Cabs erinnert und zugleich neue Maßstäbe für Fahrer und Passagiere setzt“, erläuterte Andy Palmer, Chief Planning Officer und Executive Vice President den Nissan Van im Retrotrimm. Neben dem klassischen Auftritt kommt das neue Nissan Taxi sämtlichen Anforderungen der für das Taxigewerbe in London zuständigen Behörde TFL (Transport For London) nach, die zu den strengsten der Welt gehören.

Nissan Taxi ab Dezember 2014 im Handel

Änderungen an Radaufhängung und Lenkung des Nissan NV200 brachten den Wendekreis unter die verlangten 7,60 Meter. Auch bei weiteren Punkten wie „Einstieg für die Fahrgäste“ und „Sicherheit“ – übertrifft das Nissan Modell alle erforderlichen Mindestnormen. Das von einem effizienten 1,6-Liter-Benzinmotor befeuerte Nissan Taxi glänzt außerdem mit geringen Stickoxid- und Partikelemissionen: Das Taxi ist sauberer als die zurzeit an der Themse eingesetzten Taxen – und bietet auch mehr Platz und ist praktischer. Die ersten Droschken rollen im Dezember 2014 in die Showrooms vom exklusiven Vertragshändlers Glyn Hopkin. Ab 2015 folgt die lokal emissionsfreie Elektroversion vom NV200 London Taxi.

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Im britischen Nissan Werk Sunderland lief vor kurzem die Produktion des neuen, eigens für den europäischen Automarkt verbesserten Nissan Leaf an. Auch die Lithium-Ionen-Akkus des Elektroautos werden zukünftig in einem dazu neu errichteten Werk in England gefertigt.

Der britische Premierminister David Cameron und Nissan Executive Vice President Andy Palmer starteten unter Anwesenheit aller 6.100 jetzt im Werk Sunderland beschäftigten Mitarbeiter die Produktion vom neuen Nissan Leaf . „Das Nissan Werk Sunderland ist nicht zuletzt wegen des Rekordjahres 2012 eine beeindruckende Erfolgsgeschichte für die britische Automobilindustrie und belegt unsere Konkurrenzfähigkeit als Industriestandort im globalen Wettbewerb“, so Cameron bei der Zeremonie. „Ich heiße die Produktion vom neuen Nissan Elektroauto Leaf in Sunderland sowie die angeschlossene Batteriefertigung willkommen. Die Investitionen in Höhe von insgesamt 420 Millionen Pfund am Standort, die von der Regierung mitfinanziert wurden, schaffen mehr als 2.000 neue Jobs im Automobilsektor einschließlich 500 Arbeitsplätze bei Nissan in Sunderland.“

Großbritannien vertraut dem Nissan Elektroauto

„Insgesamt nimmt unsere Regierung 400 Millionen Pfund in die Hand, um Großbritannien zum führenden Markt in Sachen CO2-armer Fahrzeuge zu machen. Nissans Entscheidung zeigt das Vertrauen des Unternehmens in die Fähigkeiten und guten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen des Landes,“ so Cameron weiter. „Der heutige Tag bestätigt Nissans nachdrückliches Engagement für das schadstofffreie Autofahren“, fügte Palmer hinzu. „Der Nissan Leaf ist unser technisch fortschrittlichstes Modell und die Produktion in Sunderland verschafft nicht nur dem Werk, sondern auch der britischen Fahrzeugproduktion einen ordentlichen Schub. Ohne die Unterstützung von Regierungen aus ganz Europa, ganz besonders der britischen, die sich aktiv zur Elektromobilität bekennen, wäre die Automobilindustrie bei Produktion und Ladestation-Infrastruktur heute noch nicht so weit.“

Nissan Leaf Reichweite erhöht, Ladedauer verkürzt

Die über 100 Verbesserungen des Nissan Leaf umfassen unter anderem eine auf 199 Kilometer gesteigerte Reichweite, während die Ladezeit wurde zugleich halbiert werden konnte. Drei Ausstattungslinien ermöglichen den Kunden, ihren Leaf nun deutlich persönlicher auszustatten. Im Interieur ließen sich in erster Linie die Sitze erheblich optimieren. Neu im Programm ist außerdem der Around View Monitor. Er setzt aus den Bildern von vier Kameras eine Draufsicht vom Nissan Elektroauto zusammen und gibt diese auf dem 7-Zoll-Colordisplay des Navigationssystems wieder. Das vereinfacht Park- und Rangiervorgänge deutlich. Darüber hinaus stimmten die Fachleute vom Nissan Technical Centre Europe den Leaf in punkto Fahrwerk, Lenkung und Bremsen auf europäische Straßen und Vorlieben ab.

Bildquelle: © NISSAN CENTER EUROPE GmbH

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