Aus welchem Grunde werden die Events gerade an Universitäten abgehalten?

In unserer Trainingsreihe „Vorfahrt für Deine Zukunft“ ist das Thema Umgang mit Fahrradfahrern ein wichtiger Schwerpunkt. Hier konnten wir in den vergangenen Jahren zahlreiche Erkenntnisse zu den Risiken junger Führerscheininhaber gewinnen. Studierende sind eine interessante Zielgruppe für die Kampagne, da hier gezielt junge Menschen angesprochen werden können, die sowohl mit dem Auto als auch mit dem Fahrrad unterwegs sind. Viele junge Menschen verlassen für das Studium ihr gewohntes Umfeld und müssen ihre Alltagsmobilität auf neue Gegebenheiten anpassen, gerade in Ballungszentren, in denen sich die Probleme zwischen Auto- und Radfahrern zuspitzen, kann das eine besondere Herausforderung sein. Für die aktuellen Vor-Ort Events wurden deshalb gerade die Städte als Standorte ausgewählt, die im Ranking des ADFC Fahrradklima-Tests  (für Städte mit mehr als 500.000 Einwohnern) als fahrradunfreundlichste Städte bewertet wurden.

Aber die zunehmenden Unfälle im Radverkehr sind kein alleiniges Problem von Studierenden oder gar jungen Führerscheininhabern. Die Events an den Universitäten waren deshalb nur ein Teil der gesamten Tour. Unter anderem haben wir auf Mobilitätsevents und in Kooperation mit den Fahrradbeauftragten der Stadt Köln festgestellt, dass die VR-Simulation auch für Schüler und Kinder interessant sein kann, die noch keinen Führerschein besitzen. Hier ist die zusätzliche Perspektive des Autofahrers ein echter Mehrwert zur Einschätzung von Gefahren im realen Straßenverkehr. Auch im Bereich der betrieblichen Unfallprävention ist die Zunahme von Unfällen im Radverkehr ein Thema. Durch unsere Teilnahme an entsprechenden Fachkongressen konnten wir hier bereits eine große Zahl innerbetrieblicher Multiplikatoren schulen.

Früher war klar: Mit 18 Führerschein. Der wird von jungen Metropolen-Bewohnern immer weniger geschätzt und entsprechend seltener gemacht. Damit wird aber auch generelles Wissen um Regeln und Verhalten im Verkehr nicht erworben. Macht sich dieser Umstand inzwischen bemerkbar?

Tatsächlich ist es so, dass mit dem Erwerb des Führerscheins ein umfassenderes Wissen zu Regeln und Verhalten im (motorisierten) Straßenverkehr erworben wird. Das allein führt aber noch nicht zu einer sichereren Fahr- und Verhaltensweise im Alltag. Viel wichtiger ist es, rücksichtsvoll und partnerschaftlich miteinander umzugehen und immer auf die Fehler der anderen vorbereitet zu sein. Vor allem ein Perspektivwechsel ist hier hilfreich, um ein besseres Verständnis für das Verhalten des jeweils anderen zu bekommen. Allerdings wäre es sicherlich hilfreich, bereits vor der Führerscheinausbildung das Thema Regeln, Emotionen und Verhalten im Straßenverkehr vor allem im Rahmen der schulischen Ausbildung zu fördern, und auch die Rolle der Emotionen bei der Teilnahme am Straßenverkehr zu thematisieren.

Sind radelnde Studierende tatsächlich besonders gefährdet, oder macht das junge Alter – und der häufig unterstellte reichliche Alkoholgenuss – an sich den durchschnittlichen Studi zu einer besonderen Risikogruppe?

Weder die neue 19. SHELL-Jugendstudie „Jugend 2019“ noch die amtliche Statistik (Statistische Bundesamt/Destatis) oder die Zahlen der Unfallkassen (Versicherer der Studierenden) lassen verlässliche Aussagen zu. Allerdings besteht ein kausaler Zusammenhang zwischen Fahrradunfällen und mehr Radfahrern: höhere Anzahl und Exposition sind Kennziffern für die Zunahme von Unfällen mit Radfahrern. Darum sind Studierende aus unserer Sicht eine wichtige Zielgruppe. Was erfahren die Studierenden und sonstige Interessenten konkret bei den Vor-Ort-Events? Mit Hilfe der VR-Experience in Form einer Brille durchleben die Teilnehmer Gefahrensituationen jeweils aus der Perspektive des Auto- als auch des Radfahrers. Die Szenarien sind so realistisch dargestellt, dass die Teilnehmer emotional in die jeweiligen Situationen eintauchen können. Das ist etwas, dass man in anderen Trainingsmaßnahmen gar nicht darstellen kann, ohne die Teilnehmer zu gefährden. Die emotionale Aktivierung ist dann der perfekte Schlüssel, um in der anschließenden Aufarbeitung des Erlebten wichtige Tipps und Verhaltensbotschaften zu transportieren. Zusätzlich hilft der Perspektivwechsel auch dabei, ein Verständnis für die Nöte und Verhaltensweisen des jeweils anderen zu entwickeln.

Dank Carsharing können nicht selten autolose Studierende unproblematisch in den Genuss des Reisens auf vier Rädern kommen. Ist hier vermehrt mangelnde Fahrpraxis feststellbar?

Mangelnde Fahrpraxis ist ein allgemeines Problem in der Altersklasse der 18-24-Jährigen. Gerade für Führerscheinneulinge ist die Komplexität des Verkehrsgeschehens und eine angemessene Verkehrsraumbeobachtung zur Vermeidung von Unfällen mit schwächeren Verkehrsteilnehmenden wie Radfahrern ein Problem. Carsharing ermöglicht hier zwar eher einen unkomplizierteren und damit einfacheren Zugang zur Automobilität, allerdings auch den Zugriff auf zum Teil hochmotorisierte Fahrzeuge. Leider liegen keine öffentlich zugänglichen Daten der Carsharing-Anbieter zu dieser Frage vor. Aber: Wer kaum Fahrpraxis hat, ein in der Regel neues, hochmotorisiertes Auto mietet, und mit diesem Auto nicht vertraut ist, hat ein höheres Risiko, in brenzlige Situationen zu geraten.

Wie nehmen die Teilnehmer das bei „Share The Road“ Erlebte auf? Gibt es Schwerpunkte, was den jungen Leuten nicht bewusst ist?

Die Teilnehmer sind ausnahmslos davon beeindruckt, wie realistisch die Darstellung ist, und wie sehr die Simulation aufwühlt. Tatsächlich ist es interessant zu beobachten, dass zwar die meisten Teilnehmer Erfahrung mit beiden Mobilitätsformen haben und auch leider von teilweise recht leidvollen Erfahrungen im Konfliktfeld zwischen Rad- und Autofahrern berichten können, dennoch können sie diese beiden Seiten nur schwer zu einem Bild zusammenfügen. So regen sie sich bspw. als Autofahrende über die Rücksichtslosigkeit der Radfahrer auf, um im nächsten Moment als Radfahrer über völlig unaufmerksame Autofahrer herzufallen. Hier hilft der Perspektiv-Wechsel, beide Seiten zu einem Gesamtbild zusammenzufügen.  

Vielen Dank! Und Ihnen wie auch unseren Lesern allzeit gute Fahrt!

Bilder: ©Ford Werke Deutschland

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Fehlende Beleuchtung ist vor allem bei Modefahrrädern zu finden

Die Beleuchtung eines Fahrrads ist keine Geschmacksfrage. Die korrekte Anzahl und Position der Lichter wird mit der Straßenverkehrsordnung geregelt und ist nicht verhandelbar. Dennoch sind viele Drahtesel ohne die vorgeschriebene Beleuchtung auf den Straßen zu finden. Das liegt hauptsächlich daran, dass das Fahrrad für viele mehr ein Lifestyle Produkt als ein Transportmittel ist. Zahlreiche Mountainbikes oder andere Freizeiträder werden trotz ungenügender Ausstattung im Straßenverkehr genutzt.

Um die Sicherheit auf der Straße zu gewährleisten, sollte die korrekte Beleuchtung immer eingehalten werden — Auch wenn optische Argumente dagegen sprechen. Zu den vorgeschriebenen Lichtquellen gehören ein weißer Vorderscheinwerfer, ein weißer Rückstrahler, ein roter Großflächenrückstrahler mit Buchstabe Z, ein rotes Rücklicht und ein roter Rückstrahler. Außerdem werden pro Pedal zwei gelbe Reflektoren gefordert, sowie zwei gelbe Speichenrückstrahler pro Laufrad, auch „Katzenaugen“ genannt. Darüber hinaus haben sich in den letzten Jahren weitere Lichtquellen am Fahrradmarkt platziert, die noch mehr Sicherheit und Komfort bieten sollen. Dazu gehören unter anderem Stand- und Bremslicht, was besonders beim Kontakt mit Autofahrern sinnvoll sein kann.

Lichtmuffel riskieren Unfälle

Dunkle Kleidung, dunkles Fahrrad: Wer so unterwegs ist, riskiert Verkehrsunfälle. Bei schlechter Sicht durch Dunkelheit, Nebel oder Regen haben es Autofahrer umso schwerer, Fahrradfahrer, die ohne Licht unterwegs sind, rechtzeitig zu erkennen. So kann es für Fahrradfahrer zu sehr gefährlichen Situationen im Straßenverkehr kommen. Aber auch wer sich ohne weitere Verkehrsteilnehmer auf den Straßen bewegt, reduziert nicht automatisch das Unfallrisiko. Die unzureichend beleuchtete Straße kann Hindernisse und Stolpergefahren für den Radler bergen. Um die Gefahr, wie zum Beispiel einen rutschigen Laubhaufen, rechtzeitig erkennen zu können, ist ein Vorderscheinwerfer unerlässlich. Insgesamt gilt also: je mehr Licht, desto besser! Wer zusätzlich zur Fahrradbeleuchtung noch eine Weste oder einen Helm mit Reflektoren trägt, erhöht die Chance, auch bei schlechten Wetterverhältnissen von Autofahrern gesehen zu werden. Allgemein ist helle Kleidung im Winter empfehlenswert. So wird das Radeln im Herbst vom Risiko zur entspannten Outdoor Aktivität.

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Fast die Hälfte aller Fahrradmarken kommt aus Deutschland

Weltweit gibt es rund 460 Fahrradhersteller – fast 200 davon kommen aus Deutschland. Für fast 40 Prozent der Deutschen ist das Fahrrad zudem ein wichtiges Verkehrsmittel. Doch weniger, als die Hälfte der deutschen Radfahrer kennt die Marke ihres Bikes. Dabei gibt es unter den verschiedenen Herstellern durchaus Unterschiede hinsichtlich Qualität, Komfort, Sicherheit, Vielfalt und Preis. Hier stellen wir Ihnen die fünf absoluten Spitzenreiter vor:

Die fünf Besten der Besten

Die 5 besten deutschen Fahrradmarken sind Pegasus, Falter, Hercules, Winora und cube:

• Die bekannte Marke Pegasus bietet familienfreundliche Fahrräder für jedes Alter. Fahrräder von Pegasus überzeugen aufgrund ihrer Qualität, Wertigkeit und Sicherheit und entsprechen dem neuesten Stand der Technik.
• Falter ist die Exklusivmarke des Herstellers Bico Zweirad Marketing GmbH und bietet neben den gewöhnlichen Fahrrädern auch BMX-, ATB-Cross- und E-Bikes. Das Sortiment der über 80 Jahre alten Marke orientiert sich konsequent am Lifestyleverhalten der Kunden.
• Hercules ist einer der bekanntesten deutschen Fahrradhersteller. Die Fahrräder von Hercules wurden bereits vielfach ausgezeichnet. Das Sortiment umfasst City- und Falträder, Cross- und Trekkingbikes sowie Pedelecs.
• Winora bietet sichere und robuste Kinderräder sowie hochwertige Cross- und Trekkingbikes mit den Produktlinien Family, Comfort, Leisure, Urban und Sportive.
• Cube hat Jugend- und Kinderfahrräder, Trekking- und Mountainbikes, Triathlon- und Rennräder sowie Pedelecs im Angebot. Für jede Kategorie werden bei cube eigene Technologien entwickelt, die auf die speziellen Anforderungen und Bedürfnisse des jeweiligen Produktsegments abgestimmt sind.

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Dieses Werkzeug ist Pflicht

Jeder Fahrradfahrer, der gewöhnliche Fahrradreifen hat, sollte klassisches Flickzeug mit sich führen. Es enthält in der Regel:

• Flicken (oft in verschiedenen Größen und Formen)
• Vulkanisierflüssigkeit
• Schmirgelpapier oder andere Aufrauer
• kleine Reifenheber aus Kunststoff

Mit dem Reifenheber wird der Mantel von der Felge gehoben, damit man an den beschädigten Schlauch gelangt. Alternativ kann man, (sehr vorsichtig!) auch andere Werkzeuge zweckentfremden, zum Beispiel einen Schraubenzieher. Für die Reparatur braucht es außerdem eine Luftpumpe sowie einen möglichst breiten Behälter mit Wasser.

Der erste Schritt: Finde das Leck!

Als erstes muss der Reifenmantel von der Felge. Dazu steckt man den Reifenheber vorsichtig unter eine Seite des Mantels und hebelt ihn über die Felge. Das macht man mit dem gesamten Mantel, bis er auf der einen Seite von der Felge gelöst ist. Wenn besonders vorsichtig gearbeitet wird, müssen nicht einmal Vorder- oder Hinterrad vom Fahrradrahmen abmontiert werden. Dann kann man Fahrrad-Platten besonders schnell reparieren. Nun lässt sich der Schlauch zwischen Mantel und Felge herausziehen. Natürlich vorher das Ventil abschrauben. Jetzt wird es kniffelig, denn das Loch ist meist unsichtbar. Doch es gibt einen simplen Trick: Den Schlauch wieder etwas aufpumpen. Die Luft im Schlauch enttarnt das Leck – und zwar, wenn die Stelle unter Wasser gehalten wird und man den Schlauch ein bisschen unter Druck setzt. Ohne Wasser muss man besonders feinfühlig sein, denn manchmal lässt sich der feine Luftzug auch hören oder im Gesicht spüren.

Schritt 2: Flicken und wieder herrichten

Ist das Loch gefunden, kommt das Flickzeug zum Einsatz. Dieses enthält meist eine Anleitung. Das Prozedere läuft dann wie folgt ab:

• Stelle aufrauen
• Vulkanisierflüssigkeit auftragen
• Flicken auflegen und andrücken
• Restflüssigkeit abwischen
• Trocken lassen

Wenn keine weiteren Löcher gefunden wurden, steckt man den Schlauch wieder zwischen Mantel und Felge. Das Ventil nicht vergessen. Nun noch aufpumpen. Et voilà!

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Optimale Bedingungen für Radreisen am Bodensee von Frühjahr bis Herbst

Die Zeit zwischen Mai und September eignet sich am besten für eine Reise an den Bodensee. Die Sommer können zwar tageweise schwül und heiß sein, gelegentliche Gewitter sorgen jedoch für eine willkommene Abkühlung. Sowohl im Frühjahr, als auch im Herbst herrscht vorwiegend eine angenehm milde Witterung. Auf dem Bodensee-Radweg mit wenigen Steigungen, können Sie die reizvolle Gegend zwischen Obstplantagen und Weinhängen genießen. Gemütliche Fischerdörfer und kleine Städte mit mittelalterlichem Flair laden zum Verweilen ein. Der Weg verläuft meistens in Ufernähe und bietet einen ebenso hinreißenden Blick über einen der größten Seen Europas sowie auf das grandiose Alpenpanorama in südlicher Richtung.

Sehenswürdigkeiten von der Steinzeit bis in die jüngste Vergangenheit

Die Region um den Bodensee war durch den fruchtbaren Boden und das optimale Klima bereits früh besiedelt. Tauchen Sie ab in die Vergangenheit mit Besichtigung der rekonstruierten, jungzeitlichen Pfahlbaudörfer um 4.000 vor Christus. Bei Radreisen um den Bodensee sollten Sie unbedingt eine Besichtigung der mittelalterlichen Meersburg aus dem dreizehnten Jahrhundert einplanen. Technikbegeisterte werden von dem Dornier Museum mit einem einzigartigen Bestand aus der Luft- und Raumfahrtgeschichte begeistert sein. Ein Höhepunkt für die Sinne stellt ein Besuch der Blumeninsel Mainau dar. Je nach Jahreszeit begeistern reizvolle, duftende Blüten in liebevoll angelegten Beeten. Lassen Sie sich in tropische Regionen entführen. Die Orchideenschau des Palmenhauses ist ebenfalls einen Besuch wert.

Unvergessliches Fahrraderlebnis

Die unvergleichliche Kombination von harmonisch, reizvoller Abwechslung in der Landschaft um das große Gewässer und die Alpen dahinter, schafft einen idealen Ausgangspunkt für Radtouren. Zahlreiche Sehenswürdigkeiten, auch für Familien mit Kindern, bieten eine willkommene Abwechslung bei der Erkundung des Urlaubsgebietes. Dabei kommen auch Genießer auf ihre Kosten. Etwa beim Probieren regionaler Spezialitäten oder des heimischen Weins, der, von der Sonne verwöhnt, ein wunderbares Aroma besitzt.

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Sportlich oder gemütlich

Für Spezialisten gibt es zwei verschiedene Fahrradmodelle. Das Rennrad ist für schnelle Fahrten auf gut ausgebauten Straßen ausgelegt. Das Mountainbike mit seinen breiten Reifen und starken Profilen dagegen, ist für unwegsames Gelände geeignet. In den meisten Fällen wird bei diesen Fahrrädern zugunsten der Sportlichkeit auf Lichtanlagen und Gepäckträger verzichtet. Bei der Nutzung des Rades im öffentlichen Straßenverkehr müssen diese nachgerüstet werden.

Trekkingräder, Citybikes und Hollandräder sind Fahrräder, die als Allrounder gute Dienste leisten. Sie sind in der Regel verkehrstauglich und verfügen über die Möglichkeit, Gepäck mitzuführen. Hollandräder eignen sich mit ihrem umfangreichen Komfort ausgezeichnet für lange Touren auf gut ausgebauten Straßen und Wegen.

Welches Fahrrad passt zu wem?

 Bestimmte gesundheitliche Probleme schließen sowohl Rennrad als auch Mountainbike gleich zu Beginn der Überlegungen aus:

• Beim Rennrad fährt man in gebeugter Körperhaltung. Bestehen Probleme mit dem Rücken, sollte man diese Haltung grundsätzlich vermeiden.
• Ähnliches gilt für das Mountainbike. Im unwegsamen Gelände sind Wirbelsäule und Gelenke starken Stößen ausgesetzt. Wer Probleme mit diesen Bereichen hat, der verzichtet auf Kauf und Nutzung dieses Radmodells.

Werden weite Strecken zurückgelegt, die unbefestigte Wege mit einschließen, ist das Trekkingrad eine gute Lösung. Wird nur auf der ausgebauten Straße gefahren, ist das Hollandrad ausreichend.

Das Citybike ist für die Stadtfahrt und den kurzen Ausflug ins Grüne bestens geeignet.

Vor dem Kauf eines Fahrrads sollte klar sein, wie die Strecken aussehen, die man mit dem Fahrrad zurückzulegen gedenkt und ob sich das Fahrrad für die körperliche Konstitution eignet. Bei der Vielzahl an Fahrradarten findet sich für jede Anforderung das passende Gefährt. Wer sich beim Fahrradkauf nicht an dem aktuellen Modetrend, sondern an persönlichen Bedürfnissen orientiert, wird lange Freude am ausgesuchten Fahrrad haben.

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